Я устал тратить деньги на бензин.
- Автор темы Vasil-Surgut
- Дата начала
С апреля месяца на двухлитровой цефире борюсь с расходом 95 бензина, нет уже почти ничего, что мне неизвестно про возможные причины этого расхода. С началом зимы залив полный бак проезжаю от силы 250 километров, а 95 у нас 12.50. Летом на трассе расход был 10-11 литров, что не считаю нормальным, но если бы вписывался в городе в 17 л. был бы просто счастлив. Датчик детонации новый, фильтр воздушный новый оригинал. Активной ездой не увлекаюсь. Был с этим вопросом в академгородке в Новосибе, проверили консультом-всё пучком, почистили систему холостого хода. Что делать не знаю, продать машину сейчас тяжело, да и стыдно к тому же с таким расходом. 
Жду дельных советов, а если таковых нет, то прошу честно сказать -сколько жрёт 2 литра neo-di в А-33.
Жду дельных советов, а если таковых нет, то прошу честно сказать -сколько жрёт 2 литра neo-di в А-33.
A
Anonymous
Гость
Если непосредственный вспрыск,то так и будет.Ты ничего не путаешь?Вроде двушек NEO DI не бывает,может у тебя 2,5 литра?Год какой?Вообще непосредственный вспрыск большая головная боль.И расход и ремонт,и надежность.
У меня сейчас не А33, а А32-97 год. Извиняюсь за неправильное изложение. Это хочу я А33, и действительно Вы правы, что 2 литра не NEO-DI, уже посмотрел в каталогах. Мне уже просто всё равно какой впрыск будет дальше в моей жизни, лишь бы не изменять цефире и расход поменьше. Не дайте пересесть в тойоту!
а другие потребляют меньше бензина.
У меня Вагон 98 года, аппетит зимой, когда одни прогревы, и броски на 1,5 - 4 км, просто упад. Но я понимаю, почему это так.
Кстати, оптически, если заливаешь 30 литров, это почти серединка (у Калдины был бы почти полный бак), соответственно, полбака на 200 км - ну почти норма
А Тойоты - не плохие машины, и не надо нас пугать!
У меня Вагон 98 года, аппетит зимой, когда одни прогревы, и броски на 1,5 - 4 км, просто упад. Но я понимаю, почему это так.
Кстати, оптически, если заливаешь 30 литров, это почти серединка (у Калдины был бы почти полный бак), соответственно, полбака на 200 км - ну почти норма
А Тойоты - не плохие машины, и не надо нас пугать!
A
Anonymous
Гость
Привет, Василий...
У меня А-32 95г. - 2 литра. Ест в морозы 18 литров по городу Сургуту .. Тут недавно в -35 не завелась и простояла неделю на морозе...
Отбуксировал в гараж отогрел, выкрутил свечи почистил, прокалил, поставил на место - завелся. До ночи катался вчера по городу и заметил, как-то медленно стрелка (бензобака) опускается!!! Я к такому и не привык даже... Точно не замерял еще, но то что расход уменьшился это точно... Со временем свечки поменяю на новые.
У меня А-32 95г. - 2 литра. Ест в морозы 18 литров по городу Сургуту
.. Тут недавно в -35 не завелась и простояла неделю на морозе...Отбуксировал в гараж отогрел, выкрутил свечи почистил, прокалил, поставил на место - завелся. До ночи катался вчера по городу и заметил, как-то медленно стрелка (бензобака) опускается!!! Я к такому и не привык даже... Точно не замерял еще, но то что расход уменьшился это точно... Со временем свечки поменяю на новые.
Здравствуй Денис.
Расход 18л. это для меня мечта. Если будешь брать свечи, то только платину. Летом, в ниссановском центре мне поставили свечи по 170 рублей, сказали всё будет пучком, и действительно всё было хорошо, пока зима не наступила. -30 я не завёлся (а у меня webasto). Мне тут один обьяснил, что разница не только в калильных числах, а в чипе ниссановского компа. Просто там зашита платина и всё. Если честно, то я на особую помощь (по расходу) не рассчитываю, но вдруг. Ведь расход 28 литров на 100км. это просто может быть кому-то интересно.
С уважением Василий. Мой ICQ- 175119171
Расход 18л. это для меня мечта. Если будешь брать свечи, то только платину. Летом, в ниссановском центре мне поставили свечи по 170 рублей, сказали всё будет пучком, и действительно всё было хорошо, пока зима не наступила. -30 я не завёлся (а у меня webasto). Мне тут один обьяснил, что разница не только в калильных числах, а в чипе ниссановского компа. Просто там зашита платина и всё. Если честно, то я на особую помощь (по расходу) не рассчитываю, но вдруг. Ведь расход 28 литров на 100км. это просто может быть кому-то интересно.
С уважением Василий. Мой ICQ- 175119171
Да что сказать, видать это у большинства... Я залавал как то 50 литров почти с нуля, ну прездил почти до нуля, и что? А то было холодно, пргревы, и т.п. и т.д. = 18 литров. Летом иесли наваливал, то получал 16 в огороде как пит дать, Да и на трассе после 150 (если) то же. Итог 15 литров это типа гуд, так я с этим и смерился. Свечи еще не менял, только воздухан да топливный. Мой - 2,5 ра32 кузов.
Если я правильно понимаю, это квадратная чёрная коробочка на выходе из корпуса воздушного фильтра? Да, внутри находится залитая прозрачным пластиком электрическая схема, через которую просматривается медная сетка. Состояние датчика я мог определить только визуально. Сетка цела, прозванивается на вход и выход, все детали без повреждений. А как ещё можно проверить считалку воздуха? Если есть другой способ-прошу поделиться.
С уважением VASIL.
С уважением VASIL.
aLexUs сказал(а):получается зря я сейчас парюсь за свои 16 л/100км в огроде
если только у тебя трешка
а так не зря, imho
у меня 12.3 в городе на двушке вместе с прогревами.
можете меня поправлять
A
Anonymous
Гость
У меня другая проблема. Пугает слишком малый расход бензина. По городу зимой чуть меньше 12 литров на 2,5 л двигателе ! Правда с педалью газа обращаюсь весьма и весьма деликатно. А что касается повышенного расхода, чем помочь, не знаю. Может нейтрализатор забит? Проткни его ломом.
VASIL,
я могу предроложить - катализатор... да, у я на Ниссан Приессея таким же страдал расходом при 1.8л движке, пока не пробил катализатор...
правда потом пришлось собирать эмулятор лямбда-зонда http://www.alflash.narod.ru/o-2.htm , т.к. он без катализатора, который создает давление (и следственно температурный режим) для правильной работы лямбды не хочет работать...
датчик расхода воздуха можно проверить сдергиванием коннектора на работающем движке... но лучше попробуй снять крышку фильтра и на холостом ходу подуть на чуствительнвй элемент, он хорошо виден в воздуховоде между фильтром и рампой двигатель начинает заметно реагировать на изменение воздушного потока..
Вообще практически все поддается самодиагностике.. так что дерзай! не падай духом...
Цифыр обязан просто вписываться в 12-15 литров по городу (с прогревами)
и 9-11 по трассе (при скорости до 130 км/ч)
У меня 2.5л по город-трасса с 2-3 прогревами вписывается в 13-14л в -15 - -20`С
я могу предроложить - катализатор... да, у я на Ниссан Приессея таким же страдал расходом при 1.8л движке, пока не пробил катализатор...
правда потом пришлось собирать эмулятор лямбда-зонда http://www.alflash.narod.ru/o-2.htm , т.к. он без катализатора, который создает давление (и следственно температурный режим) для правильной работы лямбды не хочет работать...
датчик расхода воздуха можно проверить сдергиванием коннектора на работающем движке... но лучше попробуй снять крышку фильтра и на холостом ходу подуть на чуствительнвй элемент, он хорошо виден в воздуховоде между фильтром и рампой двигатель начинает заметно реагировать на изменение воздушного потока..
Вообще практически все поддается самодиагностике.. так что дерзай! не падай духом...
Цифыр обязан просто вписываться в 12-15 литров по городу (с прогревами)
и 9-11 по трассе (при скорости до 130 км/ч)
У меня 2.5л по город-трасса с 2-3 прогревами вписывается в 13-14л в -15 - -20`С
:? Спасибо за совет, но не должна ли машина тупить при забитом катализаторе? Как раз с приёмистостью у меня всё нормально. А если пробить, то шумовой фон от выхлопной системы не увеличится?
Тут возникли страшные подозрения на неправильно одетую цепь ГРМ, ведь могли до меня что-то менять, снимать цепь, а потом ошибиться на один зуб при установке. Нет, на японцев я не грешу, но есть ещё Владивостокские дяди Васи. Ещё при покупке машины я обратил внимание на несколько иной шумовой фон в работе двигателя, чем на других цефирах. Я бы сказал он работает на существенно более низких тонах. Да, а самое главное, что я забыл сказать - при прогреве около минуты идёт чёрный дым, не указывает ли это на более серьёзную неисправность, нежели выход из строя кокого-либо датчика?
Тут возникли страшные подозрения на неправильно одетую цепь ГРМ, ведь могли до меня что-то менять, снимать цепь, а потом ошибиться на один зуб при установке. Нет, на японцев я не грешу, но есть ещё Владивостокские дяди Васи. Ещё при покупке машины я обратил внимание на несколько иной шумовой фон в работе двигателя, чем на других цефирах. Я бы сказал он работает на существенно более низких тонах. Да, а самое главное, что я забыл сказать - при прогреве около минуты идёт чёрный дым, не указывает ли это на более серьёзную неисправность, нежели выход из строя кокого-либо датчика?
Как только пригнал Цифирика 2л 97г WA-32 ,расход был около 20л на 100км по городу.Пром ыл форсунки -упал до 12-13 л .Заодно сменил топливный фильтр.
A
Anonymous
Гость
Купил красавца 98-го (VQ20DE), первые дня три стрелка топлива уходила в ноль не по дням а по часам
Сменил маслов движке и фильтр воздушный, заодно ДД от десятки поставил. Расход упал до 10ти литров при смешанном цикле, вчера поменял свечи (стояли платина NGK в ужасном состоянии) поставил NGK иридиум (3900 за 6 штук ), Машину как подменили! Тупость, что до этого была, пропала
Сейчас хочу расход посмотреть, должен еще упасть
PS: на счет катализатора, то у знакомого на королле он забился до такой степени, что машинка просто заводилась и глохла практически сразу. Пробивать катализатор не решились, просто стамеской сняли верхний рабочий слой толщиной порядка сантиметра (заплавленный от плохого бензина), ниже него соты были в хорошем состоянии. И все заработало и катализатор в том числе
Сменил маслов движке и фильтр воздушный, заодно ДД от десятки поставил. Расход упал до 10ти литров при смешанном цикле
, вчера поменял свечи (стояли платина NGK в ужасном состоянии) поставил NGK иридиум (3900 за 6 штук ), Машину как подменили! Тупость, что до этого была, пропала Сейчас хочу расход посмотреть, должен еще упасть
PS: на счет катализатора, то у знакомого на королле он забился до такой степени, что машинка просто заводилась и глохла практически сразу. Пробивать катализатор не решились, просто стамеской сняли верхний рабочий слой толщиной порядка сантиметра (заплавленный от плохого бензина), ниже него соты были в хорошем состоянии. И все заработало и катализатор в том числе
Катализатор не плавится от плохого бензина, плавится он обычно от пропусков зажигания или "зависающих" форсунок.Temba сказал(а):Купил красавца 98-го (VQ20DE), первые дня три стрелка топлива уходила в ноль не по дням а по часам
Сменил маслов движке и фильтр воздушный, заодно ДД от десятки поставил. Расход упал до 10ти литров при смешанном цикле
Сейчас хочу расход посмотреть, должен еще упасть
PS: на счет катализатора, то у знакомого на королле он забился до такой степени, что машинка просто заводилась и глохла практически сразу. Пробивать катализатор не решились, просто стамеской сняли верхний рабочий слой толщиной порядка сантиметра (заплавленный от плохого бензина), ниже него соты были в хорошем состоянии. И все заработало и катализатор в том числе
Похожие темы
- Статья