A
Anonymous
Гость
После замены свеч, проявляется следующее: 7-10минут нормальной работы двигателя, затем в движении появляются провалы, ощущение что двигатель «троит». Если раньше не было ни какого намека на вибрацию, то сейчас на холостых – вибрация. Замечу что первые десять минут машина ведет себя идеально.
Уже поставил обратно старые свечи, но все осталось без изменения. Свечи платиновые и подозреваю что дело не в них. Надеюсь, что замена охлаждающей жидкости здесь ни причем.
Уже поставил обратно старые свечи, но все осталось без изменения. Свечи платиновые и подозреваю что дело не в них. Надеюсь, что замена охлаждающей жидкости здесь ни причем.
какие-то высоковольтные катушки не правильно при обратной сборке установлены? Через 10 минут мотор ощутимо нагревается, и за счет теплового расширения уходит контакт.
Это предположение.
Это предположение.
A
Anonymous
Гость
Повторяюсь, вернулся к старым свечам на которых все до этого работало. Зачем меня дернуло менять свечи, ведь всеже работало. Руководствовался сервисной книжкой.
Сейчас, после получасовой езды машина начинает в движение сильно дергаться, нет никакого намека на плавность.
??????????
Сейчас, после получасовой езды машина начинает в движение сильно дергаться, нет никакого намека на плавность.
??????????
Гость сказал(а):
ооопппс, сорри невнимательно читал.
Если ты собрал все правильно, то может это просто бензин ? есть примеры когда заправляясь на одной и той же заправке нарываешься на такую бодягу, что частично спасает только разбавление 98-ым
A
Anonymous
Гость
Как я понимаю, случай в практике форума в первые...
Заводиться с первого раза. Теплый гараж.
Заправиться не успел. Езжу на бензине, когда все еще работало.
Завтра еду на сервис, где мне меняли свечи.
Напишу.
Заводиться с первого раза. Теплый гараж.
Заправиться не успел. Езжу на бензине, когда все еще работало.
Завтра еду на сервис, где мне меняли свечи.
Напишу.
Сечёт из под свечи какой-то, т.е. недотянута. Может стружка или грязь (песок) под шайбой свечи.
С ув. Vasil
С ув. Vasil
Я почему про завод спрашивал - у меня похожая фигня недавно была (я потом в форуме оставлял сооющение, что и япошки в двигателях косячат). Кстати симптомы тоже совпали со сменой свечей. Только дело было не в них, а в прокладке впускного коллектора - 3 дальних цилиндра подсасывали воздух. На ХХ прогретую машину трясло дико, да и динамику она потеряла. Проверь - может оно.
A
Anonymous
Гость
На сервисе прочистили «расходомер» воздуха. Что это такое не знаю, но машину как будто подменили. Появилась спортивность. Цефирик 2,5 езжу второй месяц, претензий к динамике не было. Но сейчас прочувствовал 193 PS в полном объеме.
Один минус, на холостых обороты прыгают. Буду разбираться дальше.
Один минус, на холостых обороты прыгают. Буду разбираться дальше.
имеется ввиду блок который отвечает за холостые обороты, там же стоит датчик расхода воздуха (это не тот что стоит сразу за воздушным фильтром).Vasil-Surgut сказал(а):
А грязи там с килограмм
Гость сказал(а):
С разрешения автора, которого кстати зовут Евгений и с которым мы живем в одном городе , расскажу продолжение и конец этой истории. Тем более, что я сам в ней в некоторой степени участвовал
Евгений мучался еще почти месяц - одни только свечи менял 5 раз! Обращался на различные СТО, в том числе по моему совету в небезызвестную в Томске фирму Автосан, где ему успешно сломали настройки ХХ (точно так, как описано в FAQ). Затем, опять же по моему совету (советчик, блин), съездил в новосибирский СибАвтосан, где ХХ отрегулировали, но основную проблему не решили. Хотя сказали, что дело явно в свечах. Свечи сняли, проверили на тестере (даже не чистили), поставили назад и... проблема исчезла. И появилась вновь только через несколько часов, уже на въезде в Томск. Может, сибавтосановцы и докопались бы до причины, но не успели.
Евгений не сдался, и продолжал эксперименты. И вот буквально вчера при очередной замене свечей выяснилось, что на одной из катушек надорван пыльник - видимо, повредили при самой первой смене свечей. Замотали пыльник изолентой и проблема исчезла. Очевидно, на прогретом двигателе под нагрузкой, т.е. когда сопротивление искре максимально, она просто уходила через дырку в пыльнике.
Печальный итог: впустую потрачена куча времени, нервов и денег, хотя цена вопроса - 100 рублей. Спасибо нашим СТО
. Остается только восхищаться упорством и настойчивостью хозяина - другой на его месте давно бы сдался и поменял "вредный" Cefiro на что нибудь более покладистое. Молодец, Евгений! Вот только не помешало бы на сайте зарегистрироваться
A
Anonymous
Гость
!!!!
Все верно. Так все и было. С машиной не растанусь, (она не виновата) - "квалифицированный сервис".
Если и менять, то на цефиро 2004, уверен что это не загорами.
Для себя, из длинной истории мотания по сервисам, получил приятную радость - обнаруженный штатнный салонный фильтр. Хотя установка нового фильтра обошлась в 1 000р.,... почти не страшно, а наоборот заинтересовался установкой угольного фильтра.
Может кто интересовался? Насколько это возможно?
Все верно. Так все и было. С машиной не растанусь, (она не виновата) - "квалифицированный сервис".
Если и менять, то на цефиро 2004, уверен что это не загорами.
Для себя, из длинной истории мотания по сервисам, получил приятную радость - обнаруженный штатнный салонный фильтр. Хотя установка нового фильтра обошлась в 1 000р.,... почти не страшно, а наоборот заинтересовался установкой угольного фильтра.
Может кто интересовался? Насколько это возможно?
Похожие темы
