Все о Cefiro Wagon Cruising WA32, WHA32, WPA32
- Автор темы ВитоБандито
- Дата начала
тоже не работал обогрев заднего стекла. сначала тыркал все предохранители, потом начал все прозванивать и нашёл проблему.Соблезубый сказал(а):
описываю: открываешь крышку багажника, и видишь справа резиновый жгут, в нём провода. левый можешь не трогать, там ничего обычно ен происходит. а вот в правом из-за недостаточной длинный проводов, жгут перетирается. у меня из 10 проводов 7 были перетёрты, 2 оборвано. но не работал только обогрев. я обрезал все провода полностью, и удлинял их. то есть в месте где было перетерто обрезал и между концами вставлял провода по 5-7см. таким способом удилин. дело скажу сразу муторное. но после все заработало.
ВНИМАНИЕ: если будешь снимать этот резиновый чехол в котором провода проходят, потом правильно его одень. у него с одной стороны юбка круглая, а с другой овальная. я не правильно надел, теперь он у меня с одной стороны плотно к кузову пришпендюрился, а с другой стороны со временем вылетает. а обратно резать провода чтобы жгут перевернуть не хочется. и не вздумай его резать.
Это болячка у наших вагонов. если ещё у кого-то будет что -то не работать на крышке либо стопарь сверху, либо дворник либо обогрев, можете начинать оттуда...
надеюсь совет поможет
Парни,всем САЛЮТ,сегодня продал свою Цифру.Будем стремится к большему.Всем ни жезла,ни гвоздя!!!
теоретически можно. продаются ведь ремкомплекты для нитей в стекло. их тоже по идее нужно припаивать к основе. я думаю можно, ничего страшного не будет
Можно. Ремкомплект для нитей обогрева купишь. Он 2-х компонентный должен быть и им приклеишьZYV сказал(а):
Спасибо , просто думал греть паяльником , но стекло жалко , боюсь запароть нагревом своим ...Славян сказал(а):
Друзья, у меня такой вопрос, форум просматривал -что меня интересовало не нашел, если уже обсуждалось ткните пожалуйста ссылкой:
Изначально меня мучает такой вопрос, как мне поступить? пружины просевшие, амортизаторы мертвые (что конкретно не знаю, сам не снимал) есть варианты:
а) Предложенный СТО -берем старые амортизаторы и их реставрируем, получаем вместо газо-маслянных просто масляные, и как я понял наварят дополнительные яйца на аморты или заменят на другие, за счет чего машина приподнимется и будет не такая низкая на просевших пружинах...
б) Прокачиваем старые амортизаторы, а пружины ставим новые но качество хз какое...
в) Переделываем новые амортизаторы от А33, и покупаем пружины опять таки неизвестного качества
Насчет пружин с разбора толком ничего не знаю, поэтому надо продумать вариант магазинный...
Я вообще склоняюсь к варианту в), ну и возникают вопросы:
1) Как снять задние амортизаторы? Соответственно как разобрать салон и как снять пружины с амортизаторами, подробнее пожалуйста, а то отверткой обшивку проковыряю всю....
2) Справлюсь ли я в одиночку?
3) На амортизаторах от A33 дорезаем резьбу до стопора, а есть ли разница сколько отпилить шток? читал что около 5-7 см надо отрезать, а в чем будет различие если отрезать 7см или 5см ?
4) Чтобы не нарваться на ленивого токаря, который поцарапает шток или повредит при зажиме в станок, как правильно зажать амортизатор? кто видел как это делается?
Изначально меня мучает такой вопрос, как мне поступить? пружины просевшие, амортизаторы мертвые (что конкретно не знаю, сам не снимал) есть варианты:
а) Предложенный СТО -берем старые амортизаторы и их реставрируем, получаем вместо газо-маслянных просто масляные, и как я понял наварят дополнительные яйца на аморты или заменят на другие, за счет чего машина приподнимется и будет не такая низкая на просевших пружинах...
б) Прокачиваем старые амортизаторы, а пружины ставим новые но качество хз какое...
в) Переделываем новые амортизаторы от А33, и покупаем пружины опять таки неизвестного качества
Насчет пружин с разбора толком ничего не знаю, поэтому надо продумать вариант магазинный...
Я вообще склоняюсь к варианту в), ну и возникают вопросы:
1) Как снять задние амортизаторы? Соответственно как разобрать салон и как снять пружины с амортизаторами, подробнее пожалуйста, а то отверткой обшивку проковыряю всю....
2) Справлюсь ли я в одиночку?
3) На амортизаторах от A33 дорезаем резьбу до стопора, а есть ли разница сколько отпилить шток? читал что около 5-7 см надо отрезать, а в чем будет различие если отрезать 7см или 5см ?
4) Чтобы не нарваться на ленивого токаря, который поцарапает шток или повредит при зажиме в станок, как правильно зажать амортизатор? кто видел как это делается?
1 снимать надо всю обшивку (заодно мона и помыть её кёрхером),открывается доступ к стойке сверху
затем снимаешь саму стойку в сборе
2 в одиночу- легко (но лучше чтоб был консультант((принеси-подай)))
3 отпиливать, нарезать необходимо по размерам старого амморта
4 на шток аморта наматываешь медную проволоку или просто зажимаешь в тисках через дерево/медь
я ставил амморты от блуберта (дорабатывал)
затем снимаешь саму стойку в сборе
2 в одиночу- легко (но лучше чтоб был консультант((принеси-подай)))
3 отпиливать, нарезать необходимо по размерам старого амморта
4 на шток аморта наматываешь медную проволоку или просто зажимаешь в тисках через дерево/медь
я ставил амморты от блуберта (дорабатывал)
болгаркой отрезал снизу (уменьшал ширину посадочной петли, или как её там...),
укоротил шток по образцу(оригинал), затем нарезал резьбу.
ммм...там дольше объяснять, чем делать
укоротил шток по образцу(оригинал), затем нарезал резьбу.
ммм...там дольше объяснять, чем делать
поставил я амортизаторы на свой wagon
в процессе подготовки амортизаторов, выяснилось что потерял два дня впустую...
присмотрел аморты от А33, пошел искать токоря, два дня рысачил по зажравшимся станочникам -толку никакого, неберуться за работу и все тут...
я думал что там будут сложности -нарезать резьбу по каленому металлу, резать и прочее, думал все это надо на станке делать специальными резцами, и никто не берется...
1 чел, судя по всему обезбашенный, сказал тащи че хош, я тебе все сделаю... ну вот и пошел к нему, в итоге, когда он достал лерку и ключик для этой лерки размером 7-8 см (я тут к тому что плечо маленькое) и в ручную нарезал резьбу -я малость офигел...
потом, так как нет болгарки, отхреначил лишнее наждаком, на том же наждаке сточил под ключ конец штока, подровнял напильником, снял малость денег и сказал -готово
вобщем был злой от того что потерял два дня на поиски токаря, ,
но потом поехал ставить аморты и когда после всего поехал уже с работающими амортизаторами -полегчало
итог: берем амортизаторы от А33, нарезаем резьбу леркой, спиливаем лишнее -и все пучком, и это все можно сделать самому, помощник конечно нужен, т.к. то подержать надо, то надавить....
в процессе подготовки амортизаторов, выяснилось что потерял два дня впустую...
присмотрел аморты от А33, пошел искать токоря, два дня рысачил по зажравшимся станочникам -толку никакого, неберуться за работу и все тут...
я думал что там будут сложности -нарезать резьбу по каленому металлу, резать и прочее, думал все это надо на станке делать специальными резцами, и никто не берется...
1 чел, судя по всему обезбашенный, сказал тащи че хош, я тебе все сделаю... ну вот и пошел к нему, в итоге, когда он достал лерку и ключик для этой лерки размером 7-8 см (я тут к тому что плечо маленькое) и в ручную нарезал резьбу -я малость офигел...
потом, так как нет болгарки, отхреначил лишнее наждаком, на том же наждаке сточил под ключ конец штока, подровнял напильником, снял малость денег и сказал -готово
вобщем был злой от того что потерял два дня на поиски токаря, ,
но потом поехал ставить аморты и когда после всего поехал уже с работающими амортизаторами -полегчало
итог: берем амортизаторы от А33, нарезаем резьбу леркой, спиливаем лишнее -и все пучком, и это все можно сделать самому, помощник конечно нужен, т.к. то подержать надо, то надавить....
...помыл двигатель...к замене одна катушка...колбасит машину сильно - а не работает всего лишь один цилиндр, странно что вышла из строя катушка в первом ( ближнем ряду) кот. под пластмассовой накладкой...в дальнем ряду все свечи ржавые были- но все работает-пару свечей заменил сначала на BRISK-ЕВРО-3 - что бы до гаража доехать...там снял родные PFR-5J - поставил от subaru wrx PFR-6J...трясло- патом от lexusa ls-400 IK20...трясло...катушка работает - потом не работает- в один момент на работающем двигателе снимал разъемы- вычислил не работающую...екзист 2300р шт..
будьте осторожны при мытье двигателя!)
так же отмыл коврики - керхером и щеткой- результат приятен-как новые)
пассажирскую сидушку отнес домой - снял обшивку-и два раза в стиральной машине стирал- потом сушил)
заодно снял всю обшивку со всех дверей- стирал в ванной- результат есть
центральную консоль тоже в ванную занес- отмыл , просушил - проклеил карпетом в нескольких отсеках
надо бы ковер отмыть...и остальные сидушки...
я так краун в 141-м кузове перестирал- опыт есть- скажу что на цефире проще снимать обшивку с кресел...
по весне буксовала акпп- стою на светофоре жму на газ-обороты не растут- потом бац толчек и полетела с буксами...
автосервисам не доверяю-и никому не верю- поискав инфу в нете- полез сам искать причину пробуксовки...
снял поддон- он оказался замят в месте фильтра...жижа черная...магниты размером с теннисный мяч...заодно снял гидромозги и прочистил сетки клапанов и фильтр...скажу сразу я не сторонник лить герметик и промывать фильтра- я за замену всего...а т.е. поддона-фильтра акпп-прокладки акпп-3-го декстрона ( залил кастрол D III)-но это в будующем)
теперь акпп работает мягко без толчков - вижу только на тахометре моменты переключения
стало тепло...стойки капота держат, пока держат)
будьте осторожны при мытье двигателя!)
так же отмыл коврики - керхером и щеткой- результат приятен-как новые)
пассажирскую сидушку отнес домой - снял обшивку-и два раза в стиральной машине стирал- потом сушил)
заодно снял всю обшивку со всех дверей- стирал в ванной- результат есть
центральную консоль тоже в ванную занес- отмыл , просушил - проклеил карпетом в нескольких отсеках
надо бы ковер отмыть...и остальные сидушки...
я так краун в 141-м кузове перестирал- опыт есть- скажу что на цефире проще снимать обшивку с кресел...
по весне буксовала акпп- стою на светофоре жму на газ-обороты не растут- потом бац толчек и полетела с буксами...
автосервисам не доверяю-и никому не верю- поискав инфу в нете- полез сам искать причину пробуксовки...
снял поддон- он оказался замят в месте фильтра...жижа черная...магниты размером с теннисный мяч...заодно снял гидромозги и прочистил сетки клапанов и фильтр...скажу сразу я не сторонник лить герметик и промывать фильтра- я за замену всего...а т.е. поддона-фильтра акпп-прокладки акпп-3-го декстрона ( залил кастрол D III)-но это в будующем)
теперь акпп работает мягко без толчков - вижу только на тахометре моменты переключения
стало тепло...стойки капота держат, пока держат)
Открою секрет) шток можно срезать после .. того, как соберешь все вместе, а точнее пружина, пыльник, чашка пыльника, опора..Jivchic сказал(а):
почему? потому что длинны штока от А33 слихвой хватает для безболезненного стягивания пружины без помощи кого-либо.
для удобства закручивания, я сверху на шток, в углубление опоры (все столкнулись с этим, рожковым ключом гайку штока аммо не подцепить, а головкой пользоваться - прокручивается шток) поставил выточенную шайбу 2 см толщиной
Imunilat сказал(а):Открою секрет) шток можно срезать после .. того, как соберешь все вместе, а точнее пружина, пыльник, чашка пыльника, опора..Jivchic сказал(а):
почему? потому что длинны штока от А33 слихвой хватает для безболезненного стягивания пружины без помощи кого-либо.
для удобства закручивания, я сверху на шток, в углубление опоры (все столкнулись с этим, рожковым ключом гайку штока аммо не подцепить, а головкой пользоваться - прокручивается шток) поставил выточенную шайбу 2 см толщиной
эхх... где же вы были раньше, мог бы сделать все по человечески... ну как говорится "на ошибках учимся", пусть работают те что поставил...
А какие пружины лучьше поставить? А то у моего вагона зад просевший немного, да и на одну сторону косит..... вообще не разбирал, и не видел свои задние пружины. родные искать б/у нехочеться, тоже просядут...... Как быть не знаю.....
коллеги, вот такой вопрос: за...грязняются ли боковые стёкла (особенно где взгляд проходит когда смотрю в зеркала боковые...) без ветровиков в непогоду? (на Висте в 30 и 40 кузовах этого не было!)
или просто аэродинамикой не предусмотрели узкоглазые?
или просто аэродинамикой не предусмотрели узкоглазые?
Привет всем...Завтра придут амморты.Буду ставить в круг.Не менял 3 года с начала покупки(на авто каждый день)(((((((((((((((( Задние совсем помирают ))))))))))))))Отпищусь. Да,вопрос возник...Никто не в курсе какой код по экзисту дпя наших брызговиков???????
