Запуск в -30 и сразу перегрев?
- Автор темы Дмитрий Изосимов
- Дата начала
Дано: сабж 1996 г, пробег 86 тыс, на стоянке и без подогрева. За бортом сегодня с утра было -28. Машину и не стал бы брать, но, как обычно, ОЧЕНЬ понадобилась. Завелась со второй попытки.
Молотила минут 10, потом забрал жену из дома и поехали по делам. Сразу обратил внимание, что машина быстро греется (судя по стрелке). Включив КК, был неприятно удивлен ледяным воздухом из печки. Еще минут через 5 стрелка стремительно поползла к отметке "HOT". Перепугавшись, остановился прямо на путепроводе и заглушился. Через 5 секунд снова запустился (стрелка в норме) и тронулся, но стрелка снова поползла вверх. Почти на самой отметке "HOT" снова свернул на обочину и заглушился.
Открыв капот, обнаружил следующее: потек на верхнем бачке радиатора и большие капли антифриза внизу, под радиатором. Антифриз в бачке под самый потолок, во входящем патрубке радиатора - толчки, словно жидкость проталкивает.
Посидели минут 5 в машине в самых тяжких думах, потом снова запустил двигатель. Из радиатора пошел пар, но стрелка больше поднималась. Осмелев, поехал дальше. Включив КК, с радостью обнаружил теплый воздух. С тех пор машина ездила как обычно.
Вопрос: что это было? Был ли перегрев ДВС? Накрылся радиатор/помпа/термостат? Буду сильно признателен за советы, так как на машине езжу каждый день.
Молотила минут 10, потом забрал жену из дома и поехали по делам. Сразу обратил внимание, что машина быстро греется (судя по стрелке). Включив КК, был неприятно удивлен ледяным воздухом из печки. Еще минут через 5 стрелка стремительно поползла к отметке "HOT". Перепугавшись, остановился прямо на путепроводе и заглушился. Через 5 секунд снова запустился (стрелка в норме) и тронулся, но стрелка снова поползла вверх. Почти на самой отметке "HOT" снова свернул на обочину и заглушился.
Открыв капот, обнаружил следующее: потек на верхнем бачке радиатора и большие капли антифриза внизу, под радиатором. Антифриз в бачке под самый потолок, во входящем патрубке радиатора - толчки, словно жидкость проталкивает.
Посидели минут 5 в машине в самых тяжких думах, потом снова запустил двигатель. Из радиатора пошел пар, но стрелка больше поднималась. Осмелев, поехал дальше. Включив КК, с радостью обнаружил теплый воздух. С тех пор машина ездила как обычно.
Вопрос: что это было? Был ли перегрев ДВС? Накрылся радиатор/помпа/термостат? Буду сильно признателен за советы, так как на машине езжу каждый день.
Стала перемерзать ОЖ. Учитывая, что пошел теплый воздух ледяная каша (во что превратился на морозе антифриз) не превратилась в ледяной ком. . С помпой, термостатом и радиатором думаю все впрорядке. Как я понял течи ОЖ после этого не наблюдается. Но необходимо однозначно менять ОЖ. При -28 замерзать не имеет права. 
Однозначно, антифриз с температурой кристализации гораздо меньше чем за бортом. Т.е. постарел или такой и был. Из Японии машины приходят как правило с антифризом, замерзающим при -10-15.
Произошло следующее: завел, пошел прогрев ОЖ в двигателе, циркуляция по малому кругу - мимо радиатора, поехал, радиатор замерз еще сильнее, в двигателе ОЖ уже кипеть начинает, термостат открылся а циркуляции нет, кипение продолжается отсюда булькание и толчки.
Короче ОЖ срочно менять. Твое счастье, что помпу не своротил.
Произошло следующее: завел, пошел прогрев ОЖ в двигателе, циркуляция по малому кругу - мимо радиатора, поехал, радиатор замерз еще сильнее, в двигателе ОЖ уже кипеть начинает, термостат открылся а циркуляции нет, кипение продолжается отсюда булькание и толчки.
Короче ОЖ срочно менять. Твое счастье, что помпу не своротил.
Большое всем спасибо! Судя по всему, дело действительно в ОЖ было. Странно только слышать, что у большинства машин в Японии ОЖ мерзнет в -15.
Мне вот что интересно: а есть у цефиры защита на блоке от промерзания ОЖ? Т.е. если ОЖ превратится в голимый лед, блок (да и радиатор) должно неслабым образом распирать.
Мне вот что интересно: а есть у цефиры защита на блоке от промерзания ОЖ? Т.е. если ОЖ превратится в голимый лед, блок (да и радиатор) должно неслабым образом распирать.
MARKS сказал(а):
На завтра ночью у нас прогноз -34. Такая температура может создать проблемы ДВС и системе ОЖ? Прятать машину в теплое (крытое) место или бегать ночью периодически ее прогревать? А то неохота движок запороть.
Если у тебя нормальный антифриз в системе (не японский) то проблем с ОЖ никаких не будет. Могут быть проблемы с запуском, но это уже к данной теме отношения не имеет.Дмитрий Изосимов сказал(а):
Нормальный антифриз не замерзает в лед, а при пороговой температуре начинает густеть с последующим превращением в кашу, порвать им что либо проблематично, а вот создать пробку в том же отопителе запросто.
Однако погноз то -34 , а для того чтобы прогреть радиатор на холостом, время надо, проще ночь в машине провести. А если серьёзно то срочно менять хотя бы часть антифриза.
Как временная мера - купи антифриз того-же цвета, что и залит (желательно с темп. застывания -40 -50) . Слей из расширительного бачка все, залей новый в бачок, заведи и прогрей машину до открытия термостата, потом повтори процедуру 2-3 раза и все будет Ок.
Про -15 ИМХО это вранье.
Про -15 ИМХО это вранье.
Нормальной ОЖ никаких проблем не будет. Но если есть возможность поставить в теплое место, то лучше этим воспользоваться. Сегодня было -24. После стоянки возле дома завелась без проблем, но обещают -35. Загоню машину на ночь в гараж. Жалко оставлять на морозе.Дмитрий Изосимов сказал(а):
Практически все машины летней поставки в Россию из Японии идут с антифризом плотностью до -15 и исли до зимы успевают продаться то продаются именно с такой плотностью. А вот если поставка идет зимой или продавец влетает в зиму тогда они меняют на более плотный в зависимости от региона продажи. Так что совет однозначный, по любому перед входом в зиму проверять плотность и если что менять!
По поводу советов что теперь делать - каждый решает сам, наговорили в форуме уже много.
По поводу советов что теперь делать - каждый решает сам, наговорили в форуме уже много.
Еще раз всем спасибо. Ночью было за 30, машину поставил на крытую стоянку, утром завелся без проблем. ОЖ, конечно, менять буду.
Думаю, тему можно считать законченной.
Думаю, тему можно считать законченной.
