Программа диагностики для автомобилей Ниссан.
- Автор темы Владимир
- Дата начала
A
Anonymous
Гость
Всех участников с прошедшими прздниками.
Неделю назад решил к своему March'у подключиться.
Разъем у него стоит Cunsult II, как на картинке у DESTI http://www.desti.ru/consult.html
Но пины задействованны немного другие.
1- CHECK
4,5-GND
8- зажигание +12в
9- точно не известно, похоже CLK (по уровню, и нагрузочной способности)
12- TX
13- RX
16- BAT
Без клока точно не работает. Вчера генератор собрал, только транзистор выходной медленный поставил(другого под рукой не было), не заработало. Сегодня поставил быстрый полевик. Буду пробовать. Без осциллографа туго. Да и комп с монитором каждый раз в гараж таскать тяжело.
PS. Зимой в буржуйской части инета нашел програмки для Ниссана ZTalk и Zcoltrol.
Неделю назад решил к своему March'у подключиться.
Разъем у него стоит Cunsult II, как на картинке у DESTI http://www.desti.ru/consult.html
Но пины задействованны немного другие.
1- CHECK
4,5-GND
8- зажигание +12в
9- точно не известно, похоже CLK (по уровню, и нагрузочной способности)
12- TX
13- RX
16- BAT
Без клока точно не работает. Вчера генератор собрал, только транзистор выходной медленный поставил(другого под рукой не было), не заработало. Сегодня поставил быстрый полевик. Буду пробовать. Без осциллографа туго. Да и комп с монитором каждый раз в гараж таскать тяжело.
PS. Зимой в буржуйской части инета нашел програмки для Ниссана ZTalk и Zcoltrol.
Hi,
IMHO: As I know (for OBDII equiped "old" Nissan) my be:
#pin-name
01 - CHK
03 - CAN L
06 - CAN H
07 - K-Line
08 - Ignition
09 - DIAG-L (?)
11 - ADJ Sw.
12 - TxD
13 - RxD
14 - CLC
15 - L-line
16 - +Bat
HTH,
I'm sorry about my English
IMHO: As I know (for OBDII equiped "old" Nissan) my be:
#pin-name
01 - CHK
03 - CAN L
06 - CAN H
07 - K-Line
08 - Ignition
09 - DIAG-L (?)
11 - ADJ Sw.
12 - TxD
13 - RxD
14 - CLC
15 - L-line
16 - +Bat
HTH,
I'm sorry about my English
A
Anonymous
Гость
Alesahch - это был я.
Я дурак. Генератор делал. Не нужен он. Я забыл на SD + подать у меня ADM3222.
Сегодня осциллографом сигналы посмотрел. ECU отвечает без синхронизации.
Я дурак. Генератор делал. Не нужен он. Я забыл на SD + подать у меня ADM3222.
Сегодня осциллографом сигналы посмотрел. ECU отвечает без синхронизации.
A
Anonymous
Гость
Были ли успешные попытки диагностики 33 кузова?
Cefiro Eximo A33 VQ20 Neo 2001год с контроллером
3H
NISSAN
MEC14-320 B2 1315
сбоку MEC14-320 B2 6883
Внутри проц 64F7055F40(флэшный видимо) и памть 93С66
На диагностику контроллер не отвечает.Ни скрепкой ,ни консалтом.
С контроллера на обд идут следущие концы (из мануала.)
115 на 7 обд(к-линия видимо. 2...12В)
95 на 1 обд(примерно 0 при подключенном консалте)
69 на 11 обд (примерно 0 при подключенном консалте)
Кто нибудь цеплял консалт адаптер в таком варианте?
Или по к линии общаться?
При подключении консалта по штатной схеме (12 и 13 ноги обд разъема), успешно ответила корбка.
Cefiro Eximo A33 VQ20 Neo 2001год с контроллером
3H
NISSAN
MEC14-320 B2 1315
сбоку MEC14-320 B2 6883
Внутри проц 64F7055F40(флэшный видимо) и памть 93С66
На диагностику контроллер не отвечает.Ни скрепкой ,ни консалтом.
С контроллера на обд идут следущие концы (из мануала.)
115 на 7 обд(к-линия видимо. 2...12В)
95 на 1 обд(примерно 0 при подключенном консалте)
69 на 11 обд (примерно 0 при подключенном консалте)
Кто нибудь цеплял консалт адаптер в таком варианте?
Или по к линии общаться?
При подключении консалта по штатной схеме (12 и 13 ноги обд разъема), успешно ответила корбка.
A
Anonymous
Гость
Корректировку скорости от размера колес ввести. Если размер не стандартный.
А вообще Огромное СПАСИБО!!!!
Тоже подключился к своему маленькому March'у. Сейчас делаю стационарный блок.А то у меня на приборной доске даже тохометра нет.
+ Возможность на ходу менять качество и колличество смеси. (А-ЛЯ турбо кнопка)
Вот только боюсь, их часто переписывать. Обычно у EEPROM около 10 000 циклов записи. Потом хана.
А вообще Огромное СПАСИБО!!!!
Тоже подключился к своему маленькому March'у. Сейчас делаю стационарный блок.А то у меня на приборной доске даже тохометра нет.
+ Возможность на ходу менять качество и колличество смеси. (А-ЛЯ турбо кнопка)
Вот только боюсь, их часто переписывать. Обычно у EEPROM около 10 000 циклов записи. Потом хана.
Прошу прощения за задержку с ответом - приболел чуток...
По факту могу сказать следущее что "слева" практически все хорошо, за ислючением 5-го цилиндра, но, как правило, нужно повторить PB несколько раз и уже на основании обобщенных данных делать выводы. Иногда достаточно просто сделать тест по нужному цилиндру.
В "правом" случае явно не очень чистый КХХ и большой разброс по цилидндрам. Как правило это свидетельствует об износе свечей.
Но в любом случае, если есть проблема, значит будем ее решать. Сейчас готовлю версию с расширенным сканером устройств, что будет являться значительным подспорьем для решения подобных проблем.
Power Balance - это проверка эффективности работы каждого цилиндра. Фактически это усредненное значение оборотов двигателя с полностью открытым КХХ и отключенным конкретным цилиндром. При хорошо сбалансированной работе двигателя усредненные обороты, по значениям, должны быть близки друг другу. Если есть флуктуации, разброс будет большой.GEN сказал(а):
По факту могу сказать следущее что "слева" практически все хорошо, за ислючением 5-го цилиндра, но, как правило, нужно повторить PB несколько раз и уже на основании обобщенных данных делать выводы. Иногда достаточно просто сделать тест по нужному цилиндру.
В "правом" случае явно не очень чистый КХХ и большой разброс по цилидндрам. Как правило это свидетельствует об износе свечей.
Я не совсем понял ситуацию. Алгоритмы тестирования что для "автоматики", что для "ручного" применяются одни и те-же. Разницы быть не должно, за исключением того, что паузу между цилиндрами регулируете вы сами.GEN сказал(а):
У Пульсара ручная коробка? Странно конечно. Отсутствие АКПП никак не должно влиять на фунциональность найденых блоков. Вот давеча, на встрече, тестировали Цефиру на МКП - все ок было.GEN сказал(а):
Но в любом случае, если есть проблема, значит будем ее решать. Сейчас готовлю версию с расширенным сканером устройств, что будет являться значительным подспорьем для решения подобных проблем.
A
Anonymous
Гость
Добрый день, Владимир, спасибо за программу и за то что Вы ей и дальше занимаетесь, у меня такая же проблема как у GEN(у него скорее всего не ручная коробка на пульсаре а автомат гидравлический): nissan sunny, 97г GA15DE, коробка – гидравлика, мозгов в ней нету, при подключении определяет номер ECU, выдает код 55, приступает к опросу коробки, после чего не работает ни один из тестов а пишет ECU unexpectedly closed connection. Ранее здесь писали про такую же проблему с примерой (ga16, гидравлика). Я в Новосибирске готов предоставить машину для експеперимента если потребуется.
Привет Владимир, а разве не наоборот? Максимальное падение оборотов двигателя при отключении конкретного цилиндра говорит о его отличной работе и напротив отключение "дохлого" цилиндра большого влияния на обороты не оказывает.Владимир сказал(а):
Т.е. в "левом" случае 1,3,5 цилиндры дышат, остальные больше мертвы чем живы.
В "правом" случае - 2, 5 живые, остальные надо лечить.
Или я заблуждаюсь?
Тфу, ты! Нечистый попутал! Конечно наоборот! Чем больше падение, тем лучше работает цилиндр. Спасибо что поправил.Alex-Angarsk сказал(а):
Тут я с тобой не соглашусь 8) . Колебания в пределах 20-30 rpm вполне допустимы и считаются в пределах нормы, а вот если разброс между максимальным и минимальным значением более 40 - тут стоит озадачиться...Alex-Angarsk сказал(а):
Lendik сказал(а):
Отлично! Обязательно воспользуюсь Вашим предложением. Сейчас немного разгребусь с работой и ремонтом дома, переделаю кое-что в программе и состыкуемся. Мобилу в личку сейчас скину.
...
А в личку не получится... Тогда скиньте мне в личку контакты (асю, е-майл, тел.) и я с вами свяжусь.
Добрый день, Владимир!
Скачиваю, а там 1.0.0.15?
Еще вопрос рабочая версия .....Demo.exe есть и как можно попробовать.
(GA15DE, коробка – гидравлика, мозгов в ней нету, при подключении определяет номер ECU, выдает код 55, приступает к опросу коробки, после чего не работает ни один из тестов а пишет ECU unexpectedly closed connection.) исправлена ли эта ошибка.
Будет ли возможно скачать новую версию.
С Уважением, GEN
Скачиваю, а там 1.0.0.15?
Еще вопрос рабочая версия .....Demo.exe есть и как можно попробовать.
(GA15DE, коробка – гидравлика, мозгов в ней нету, при подключении определяет номер ECU, выдает код 55, приступает к опросу коробки, после чего не работает ни один из тестов а пишет ECU unexpectedly closed connection.) исправлена ли эта ошибка.
Будет ли возможно скачать новую версию.
С Уважением, GEN
Та версия, которую вы скачали и есть 16-ая. Если в меню "Settings" появилась опция "Scan...", значит это и есть 16-я версия.GEN сказал(а):
Новая версия находится пока в стадии тестирования. Как только я доделаю ее до стабильного состояния - сразу же выложу. Времени для работы над программой, к сожалению, больше не становится. Скорее наоборот :? ...
Скачал 16 версию, попробовал (санни ga15de,АКПП гидравлка)- то же самое:
определяет номер ecu, код 55, далее при попытке запустить тесты " ECU closed connection unexpectedly"
определяет номер ecu, код 55, далее при попытке запустить тесты " ECU closed connection unexpectedly"
"Scan for unknown sensors" на HNR32 (RB20DET) выполнил.
"Scan_Result.rtf" отправил...
Владимир, спасибо за Вашу работу и энтузиазм!
Всего хорошего,
"Scan_Result.rtf" отправил...
Владимир, спасибо за Вашу работу и энтузиазм!
Всего хорошего,
A
Anonymous
Гость
Привет! вопрос на авенир 1999 года кузов PW 11 можно использовать эту диагностику? Если уже отвечали, то не обесудьте, давно не появлялся в форуме....спасибо
Привет!
Владимир, только что c помощью v.1.0.0.15 (16?) соединился с Avenir SalutZ (SR20DE a 1999).
С ECU (OEM 23710-WA320) - без проблем.
А/Т (RE0F6A Tip-Tronic)->"ECU did not respond for A/T input Parametr. Communication Closed."
Спасибо,
Владимир, только что c помощью v.1.0.0.15 (16?) соединился с Avenir SalutZ (SR20DE a 1999).
С ECU (OEM 23710-WA320) - без проблем.
А/Т (RE0F6A Tip-Tronic)->"ECU did not respond for A/T input Parametr. Communication Closed."
Спасибо,
Владимир, если у Вас есть такая возможность, сделайте этому Авениру полное сканирование пожалуйста. Вариатор на Р"нессе я уже нашел, а вот тип-троники мне еще не попадались, а было бы интересно... Да и вообще, все что не читается, или читается неправильно - все интересно 8)
Из систем найденых и находящихся в разработке:
- SRS, AT-Variator, ECU-новая модификация;
- дополнены наборы сенсоров для АТ и ECU.
Часть данных систем и модулей стала доступна благодоря Владимиру Лещенко (alflash) и ребятам из Sib Trans Service, а именно Алексею Валицкому и Михаилу Самойленко, за что им всем огромное спасибо.
Из систем найденых и находящихся в разработке:
- SRS, AT-Variator, ECU-новая модификация;
- дополнены наборы сенсоров для АТ и ECU.
Часть данных систем и модулей стала доступна благодоря Владимиру Лещенко (alflash) и ребятам из Sib Trans Service, а именно Алексею Валицкому и Михаилу Самойленко, за что им всем огромное спасибо.
Подошел Vadim_Od, так что попробуем
Забыл написать, что способ подключения описан в
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.p ... c&start=75
Т.е. в авто дагностический разъем только "внешне похожий" на OBDII (фото в http://alflash.narod.ru/Consult/03569.jpg ).
На Авенире есть неизвестное устройство с адресом FF FF E7, но мы не знаем как изменить адрес "запроса на контакт"
При просмотре сохраненного файла с осциллограммами при перемещении курсора на линию значения параметра показывает его численное значение.
Но, при двойном щелчке - появляется сообщение Access violation at adress nnnn. read of adress mmmm.
Файлы ___.tee и .rtf отправил почтой
Привет всем от Vadim_Od
Удачи,
Забыл написать, что способ подключения описан в
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.p ... c&start=75
Т.е. в авто дагностический разъем только "внешне похожий" на OBDII (фото в http://alflash.narod.ru/Consult/03569.jpg ).
На Авенире есть неизвестное устройство с адресом FF FF E7, но мы не знаем как изменить адрес "запроса на контакт"
При просмотре сохраненного файла с осциллограммами при перемещении курсора на линию значения параметра показывает его численное значение.
Но, при двойном щелчке - появляется сообщение Access violation at adress nnnn. read of adress mmmm.
Файлы ___.tee и .rtf отправил почтой
Привет всем от Vadim_Od
Удачи,
Похожие темы
