Мультитроникс
- Автор темы Вячеслав Сечин
- Дата начала
Ну что я могу сказать, поездив с мультитрониксом научился экономить. Всё таки лучше разгон резкий до 2500 об а потом накатом. Расход топлива сильно зависит от средней скорости движения за поездку. У меня примерно такие данные:
5км/ч - 25 л/100км
10км/ч - 18 л/100км
15км/ч - 15 л/100км
20 км/ч - 13 л/100км
25 км/ч - 11,5 л/100км
.........
.........
.........
.........
60 км/ч - 8,5 л/100 км
Короче, моя машина исправна, искал причину расхода, всё поменял, в итоге проанализировав свои поездки, понял что лопухнулся, зато теперь есть лишние я думаю исправные датчик ТОЖ и ДМРВ. Если гуру согласятся с этой табличкой, то мне кажется ее нужно занести в фак, дабы пресечь лишние траты денег за уменьшение расхода. На всякий случай вот статья, которая отчасти подтверждает мои числа:
http://petercars.ru/News-print-114.html
Если кому интересно сравнить циферки и пообсуждать это, выкладываем не стесняемся
5км/ч - 25 л/100км
10км/ч - 18 л/100км
15км/ч - 15 л/100км
20 км/ч - 13 л/100км
25 км/ч - 11,5 л/100км
.........
.........
.........
.........
60 км/ч - 8,5 л/100 км
Короче, моя машина исправна, искал причину расхода, всё поменял, в итоге проанализировав свои поездки, понял что лопухнулся, зато теперь есть лишние я думаю исправные датчик ТОЖ и ДМРВ. Если гуру согласятся с этой табличкой, то мне кажется ее нужно занести в фак, дабы пресечь лишние траты денег за уменьшение расхода. На всякий случай вот статья, которая отчасти подтверждает мои числа:
http://petercars.ru/News-print-114.html
Если кому интересно сравнить циферки и пообсуждать это, выкладываем не стесняемся
Спс тебе Степан за проделанные наблюдения! Единственное-отпишись сколько на ХХ она есть? А про резкий разгон до 30-40км и дальнейший накат эт согласен, надо разогнать и пущай себе едет, просто в пробках такая возможность отсутствует, а без них наверное никто 5км в час не ездит... в любом случае не могу понять почему мой РИФ500 показывает расход литров в час , а не на 100км???!!! И на ХХ у меня всего 0,7-0,8л-может ваще просто врет?
На холостом ходу ест 0,9-1,1, смотря на сколько прогрета, надо делать калибровку расхода, у меня калибровка по последней заправке 39%, то есть у меня до калибровки показывал столько как и у тебя. Средний расход на 100 должен показывать, копай дисплеи, их там разных 4 штуки+средние данные по поездкам еще штук 5. Всё должно показывать правильно)
gavrilov сказал(а):
Проверил.
На любом из дисплеев 1-3 можно выставить показания Л/Ч или Л/100км.
А можно и оба.
Если Л/100КМ, то до 5 км/час расход л/час, выше Л/100км
Проиерял, установил два показателя рядом.
Подскажите все таки какой девайс лучше приобрести для А-33 - RIF-500 или GPL1031. Хотелось бы получить максимум функций, а то я сдесь не нашел конкретного ответа! Заранее спасибо.
здрасти всем помогите с подключением мультитроникса ВС731 как он будет ли вообще работать иль нет?
Себе поставил ТС750 .Больше двух лет назад,очень удобно.Скорость,топливо,напряжение всегда перед глазами.Периодически проверяю ошибки.
Такая тема: стоит мультитроникс не помню модель, но суть вот в чем. Подключен по протоколу ниссан к колодке, в настройках все стандартно. Так вот при прогреве и дальнейшей поездке показывает функцию расход топлива...при первых минутах езды там цифра огромная и постепенно падает. По показаниям к концу маршрута с пробками светофорами выходит около 16-17-18 (на улице зима). Но если после прогрева заглушить двигатель, мультитроникс выключиться (логично ), а потом запустить двигатель заново и продолжить движение он будет показывать расход гораздо меньше...9-13 литров...ВОПРОС: это реально так? Хочется верить, что да. Знающие люди прошу подискутировать со мной в этом вопросе, заранее всем участвующим в вопросе СПАСИБО!
), а потом запустить двигатель заново и продолжить движение он будет показывать расход гораздо меньше...9-13 литров...ВОПРОС: это реально так? Хочется верить, что да. Знающие люди прошу подискутировать со мной в этом вопросе, заранее всем участвующим в вопросе СПАСИБО!Ну то есть, если к концу поездки без глушения и последующего старта выходит 16-18, а если заглушить после прогрева и заново запустить к концу поездки выйдет 11-13 и в том и в другом случае правдивый? Просто пытаюсь понять есть ли смысл в этой процедуре...говоря более понятно я хочу верить, что после повторного запуска происходит перерасчет в ЭБУ и расход снижается до тех показателей которые показывает мульттироникс КЛЮЧЕВОЕ слово хочу верить...gavrilov сказал(а):
Расход не снижается))
Показания верны.
Прогрел, заглушил. Затем завёл - поехал, расход меньше, т.к. туда не входит бензин затраченный на прогрев
Ты смотришь "накопительный за поездку".
Заглушил - новая поездка.
Мультик показывает
1. Мгновенный расход
2. Накопительный за поездку
Выведи оба на экран. Удобно.
Есть ещё архивы
1. Накопительный(общий)
2. Без пробок
3. В пробках
Показания верны.
Прогрел, заглушил. Затем завёл - поехал, расход меньше, т.к. туда не входит бензин затраченный на прогрев
Ты смотришь "накопительный за поездку".
Заглушил - новая поездка.
Мультик показывает
1. Мгновенный расход
2. Накопительный за поездку
Выведи оба на экран. Удобно.
Есть ещё архивы
1. Накопительный(общий)
2. Без пробок
3. В пробках
80-100л\100км у меня показывает в морозы при поездке дом-работа
в зависимости от температуры ОЖ меняется время-открытия-форсунок (смесь богатая), пока машина не нагреется до 80С у нее будет повышенный расход
т.е после полного прогрева она начинает кушать в обычном режиме
ну и прогрев канеш да, бывает я по 0.7-0.8л на на лексусе на прогрев трачу
в зависимости от температуры ОЖ меняется время-открытия-форсунок (смесь богатая), пока машина не нагреется до 80С у нее будет повышенный расход
т.е после полного прогрева она начинает кушать в обычном режиме
ну и прогрев канеш да, бывает я по 0.7-0.8л на на лексусе на прогрев трачу
Похожие темы
