A
Anonymous
Гость
MARKS сказал(а):
MARKS. датчик мне сняли. На корпусе имеется небольшая трещинка и плюс к этому нет внутреннего сопротивления. Значит ли это что он умер?....
по поводу новых народ уже отписался, я же хочу упомянуть свой б/у ДД...Спелик сказал(а):
итог неутешительный - опять 34...
в принципе, этот код 34 мне стал как то фиолетовобезразличен, больше заморачиваться не буду, как представится возможность и время, заеду и куплю новый
вот, кстати, интересный вопрос, откуда на корпусе у него берутся трещинки?Flashback сказал(а):
мне так кажется что дело в криворуких сервисменах, которые затягивали его с дурным усилием..
есть еще мысли на эту тему?
A
Anonymous
Гость
По использованию старого ДД.
Это как нарвешься. Кстати об этом не раз писали.
Но все же...
1. Старый датчик может быть полностью исправен, но хоженный. Сколько он проходит и как будет выдавать сигналы компу неизвестно. По хорошему для проверки такого нужен имитатор (либо ставить на двиг. и проверять в работе с дурацким топливом) детонации в именно нашем двигателе и осцилограф. Кто сможет тот проверит...
2. неисправность в обрыве внутреннего сопротивления, лечится навешиванием дополнительного сопротивления, код 34 не будет, но как он будет реагировать? проверить можно - см. п.1.
3. Внутренне сопротивление исправно, неисправен пьезокристалл, код 34 не будет, для проверки опять же см.п.1.
Вывод. При нехватке средств на новый ДД и наличии свободного времени а так же нескольких "свободных" старых ДД можно путем перебора найти более менее исправный ДД.
Это как нарвешься. Кстати об этом не раз писали.
Но все же...
1. Старый датчик может быть полностью исправен, но хоженный. Сколько он проходит и как будет выдавать сигналы компу неизвестно. По хорошему для проверки такого нужен имитатор (либо ставить на двиг. и проверять в работе с дурацким топливом) детонации в именно нашем двигателе и осцилограф. Кто сможет тот проверит...
2. неисправность в обрыве внутреннего сопротивления, лечится навешиванием дополнительного сопротивления, код 34 не будет, но как он будет реагировать? проверить можно - см. п.1.
3. Внутренне сопротивление исправно, неисправен пьезокристалл, код 34 не будет, для проверки опять же см.п.1.
Вывод. При нехватке средств на новый ДД и наличии свободного времени а так же нескольких "свободных" старых ДД можно путем перебора найти более менее исправный ДД.
У меня тож 34 . я езжу постоянно на 95 юкоз.
последнее время начал жрать бензин и перестал ускорятся как раньше..
и тут я случайно залил на другой заправке 92 !
и, о чудо ! машина полетела!
я так предпологаю, что когда ДД не пашет, комп выставляет стандартный момент поджигания смеси и видимо 92 безнус как нельзя лучше для этого подходит.
может забить на дд и ездить на 92?
все равно новый умрет через полгода-год
последнее время начал жрать бензин и перестал ускорятся как раньше..
и тут я случайно залил на другой заправке 92 !
и, о чудо ! машина полетела!
я так предпологаю, что когда ДД не пашет, комп выставляет стандартный момент поджигания смеси и видимо 92 безнус как нельзя лучше для этого подходит.
может забить на дд и ездить на 92?
все равно новый умрет через полгода-год
A
Anonymous
Гость
а у какой корейской марки/модели стоял идентичный двигатель?....
просто чтобы новый корейский найти..... надо ж знать у кого спрашивать?....
или он как-то определенно называется и имеет маркировку?
просто чтобы новый корейский найти..... надо ж знать у кого спрашивать?....
или он как-то определенно называется и имеет маркировку?
То что новый ДД быстро умрет не факт, но и не исключение.
Езда на 92 бензине думаю большого вреда не принесет, разве что свечки побыстрее начнут капризничать. А вообще неплохо было бы сравнить какие углы ОЗ выставляет комп на 98 и 92 бензине и сравнить. Кто нибудь пробовал?
Езда на 92 бензине думаю большого вреда не принесет, разве что свечки побыстрее начнут капризничать. А вообще неплохо было бы сравнить какие углы ОЗ выставляет комп на 98 и 92 бензине и сравнить. Кто нибудь пробовал?
A
Anonymous
Гость
мне с б/у-шного 2,5 двигла на разборке за 30долларов его предлагают.... брать -не брать. вот в чем вопрос?
зы: кстати у него тоже на нем трещинка прямо в том месте где и у меня такой же длинны..... может так оно и должно быть
зы: кстати у него тоже на нем трещинка прямо в том месте где и у меня такой же длинны..... может так оно и должно быть
A
Anonymous
Гость
Вероятно "Samsung Motors"... а 525, это я так понимаю - указатель на объем двигателя 2,5 л., потому как базовая модель зовется SM5. Более осмысленного названия у машины видимо нет, по крайней мере на сайте этого не указано.Flashback сказал(а):
мне когда меняли, то сервисменам стало самим интересно как и что... притащили осцилограф и Юра (новосибирцы, кто бывал в НЦ знают его...) стал гонять их по очереди... я в электронике вообще полный лох, но они сказали, что самое забавное, что показания одинаковы, но на старом код 34 возникал сразу после запуска двигателя, б/у работал без него...MARKS сказал(а):
возникал вопрос про плохой контакт, проверили (правда не уверен что делали как нужно), все ОК... помоему, дороговато получается, если новый самсунговский стоит 75уе...Flashback сказал(а):
A
Anonymous
Гость
A
Anonymous
Гость
Всем привет.
Прошу не бить ногами, лучше просветите малограмотного
Вчера смотрел на ДД. Вопрос - сколько проводов к нему подходят? На контактах вроде как 2 вывода, а провод идет только к левому выводу, провод красного цвета. Правильно ли это? Просто как-то не логично. Если есть 2 контакта - значит должно быть 2 провода? Пусть левый - это сам сигнал, то тогда правый - это земля? Или земля идет через корпус датчика на двигатель?
Код 34 выявляется всегда и не убирается. Но почему то на СТО про обрыв провода ничего не сказали, может не заметили а может хотят развести на новый ДД.
Помогите, плиз.
Прошу не бить ногами, лучше просветите малограмотного
Вчера смотрел на ДД. Вопрос - сколько проводов к нему подходят? На контактах вроде как 2 вывода, а провод идет только к левому выводу, провод красного цвета. Правильно ли это? Просто как-то не логично. Если есть 2 контакта - значит должно быть 2 провода? Пусть левый - это сам сигнал, то тогда правый - это земля? Или земля идет через корпус датчика на двигатель?
Код 34 выявляется всегда и не убирается. Но почему то на СТО про обрыв провода ничего не сказали, может не заметили а может хотят развести на новый ДД.
Помогите, плиз.
