Программа диагностики для автомобилей Ниссан.
- Автор темы Владимир
- Дата начала
К сожалению, до текущего момента, у меня был кризис со временем. Потихоньку начинаю опять заниматься проектом.Ganc сказал(а):Владимир, как твое творчество? Где пропал? Есть много вопросов и не одного ответа.
В новой версии будет поддержка новых авто и улучшена совместимость со старыми. Пока больше добавить нечего. Как будут новости - сообщу.
Огромное человеческое спасибо, согрел душу приятной новостью…
Со своей стороны в поддержку проекта разработаю в ближайшее время печатную плату под новую версию адаптера.
Со своей стороны в поддержку проекта разработаю в ближайшее время печатную плату под новую версию адаптера.
A
Anonymous
Гость
добрый день, товарищи, подскажите, пожалуйста, кто знает что за код ошибки 64 выдает программа при диагностике АКПП?
(авто - примера Р10Е)
(авто - примера Р10Е)
Очень уважаю чужой труд,но хотелось бы спросить Владимира-будет ли в новой версии включены показания датчиков детонации,желательно осцилограммой,т.к к примеру у меня их шесть и к ECU идут тоже шесть проводов,значит по идее их показания можно считать.Тогда диагностика дефектного цилиндра была бы минимальна.Про активный тест не говорю,он у меня зависает на 79% при загрузке (хотя другой прогой цилиндры отключаю по одному,но там нет осцилограмм и плохо видно падение оборотов((...)А так цены бы не было этой программе.
Для Цефиры/Максимы (а может и для остальных?)stas82 сказал(а):
Коды 63-68 – "Пропуск зажигания в цилиндрах №6-1.
Неподходящие свечи зажигания, недостаточная степень сжатия, обрыв или короткое замыкание в цепях инжектора или системы зажигания, недостаток топлива. Намагниченная сигнальная пластина шкива (или диска с прорезями)".
К сожалению в DDL протоколе (в известной мне его части) нет возможности читать срабатывания ДД.BlackCedric сказал(а):
А вот с этим нужно разобраться... Просто виснет на этапе "Detecting Engine Active Tests" и все? И прога не выдает никаких предупреждений типа "ECU not respond" и т.п.?BlackCedric сказал(а):
Этот код соответсвует 7-му индексу при самодиагностике коробки. Для Цефиры это "Torque converter clutch solenoid valve circuit is short-circuited or disconnected.", что в переводе означает "КЗ или обрыв в цепи соленоида муфты сцепления гидромуфты". На практике может выражаться в отсутствии 4-ой передачи и соотв-но блокировки гидромуфты.stas82 сказал(а):
Передача ни причём, за переключение передач отвечают соленоиды A и B, а вот гидромуфта действительно не будет блокироваться ни на 3, ни на 4 передаче. При движении это легко определяется.
Да, ты прав. Слишком бегло прочел мануал. Блокировка включается только на 4 передаче, если конечно коробка типа 4АТ...
Блокировка включается только на 4 передаче, если конечно коробка типа 4АТ...
Возникла проблема с оборотами ХХ, решил сделать самодиагностику (первый раз, не было необходимости раньше) так вот нет реакции на замыкание 1-8 ...
Проверил напряжение на 8 пине есть... MI при включении зажигания как положено загорается, при старте гаснет, но в режим диагностики не хочет входить
Может кто с таким траблом сталкивался?
Проверил напряжение на 8 пине есть... MI при включении зажигания как положено загорается, при старте гаснет, но в режим диагностики не хочет входить
Может кто с таким траблом сталкивался?
A
Anonymous
Гость
Господа, подскажите каким путем пойти
Собрали по схеме диагност, встала проблема что генератор показывает 12 вольт и все, далее не горит зеленый диод, есть отклонения в других показателях но не значительные. Конекта с машиной нет, вот не знаю что дальше сделать.
Вот так вот выглядит все это:
Собрали по схеме диагност, встала проблема что генератор показывает 12 вольт и все, далее не горит зеленый диод, есть отклонения в других показателях но не значительные. Конекта с машиной нет, вот не знаю что дальше сделать.
Вот так вот выглядит все это:
Выглядет прикольно, все так четко ...
Шутки в сторону... Может полярность светодиода перепутал? Посмотри на моем сайте фотооотчет, в нем есть метода проверки, и скажи на каком пункте не идет метода... тогда что нидь помогу...
...Шутки в сторону... Может полярность светодиода перепутал? Посмотри на моем сайте фотооотчет, в нем есть метода проверки, и скажи на каком пункте не идет метода... тогда что нидь помогу...
A
Anonymous
Гость
Да действительно четкость страдает, так как фотку сделал смартфоном.Ganc сказал(а):Выглядет прикольно, все так четко
Шутки в сторону... Может полярность светодиода перепутал? Посмотри на моем сайте фотооотчет, в нем есть метода проверки, и скажи на каком пункте не идет метода... тогда что нидь помогу...
Насчет делать как у тебя, так и делали брали фотоотчет твой и собирали.
Полярность правильная на диоде, думаем че далее искать
A
Anonymous
Гость
Так там вроде все на пальцах и расписано, только сам не делал, так как не знаю насколько программа правильно работает с эмуляцией КОМа через ЮСБи, да и адаптера под рукой небыло....
А смысл такой - адаптер от сотика подменяет небольшую часть адаптера КОНСАЛТА, т.е., не требуется МАХ232.... А все отсальное, ключи, генератор и тд. остается как есть.
А смысл такой - адаптер от сотика подменяет небольшую часть адаптера КОНСАЛТА, т.е., не требуется МАХ232.... А все отсальное, ключи, генератор и тд. остается как есть.
Там надо только 2, 3 и 8 пины от адаптера сотика С100, запаять в нужные места адаптера консалт, и извлечь из него МАХ232
Похожие темы
