Датчики Датчик темпиратуры охлаждающей жидкости, датчик детонации
- Автор темы татьяна266
- Дата начала
Проблема следующая. Заводишь машину включается вентилятор и загорается "chek", темпиратура не поднимается, вентилятор работает, комп диагностика приказала заменить датчики детонации и темпиратуры охлаждающей жидкости - результат нулевой...теперь говорят что глюконул компьютер... ЗНАЮЩИЕ ЗНАТОКИ подскажите - возможно такое или на СТО с меня просто высасывают денежные знаки? 
Skelet сказал(а):
нет не проверяли, сказали что комп и все... и сигнал приоткрытой двери но с ключами в зажигании стал реже и тише не постоянный прерывается
Может банально сопля в проводке где-то, попробуй в другом сервисе продиагностировать.
А связи с температурой на улице нету?
А связи с температурой на улице нету?
Skelet сказал(а):
на СТО обслуживаюсь с 2004 года с момента покупки - таких проблем не возникало, банально... спасибо за ответ...я так понимаю нужен ТУПО другой электрик...
Связи с температурой - нет, у меня Сефирик 1995 года
Да вот только другой электрик может то же самое сказать Но покрайне мере будет другой взгляд на ту же проблему.
Но покрайне мере будет другой взгляд на ту же проблему.
Сделай самодиагностику выложи коды ошибок, а потом попробуй сбросить - процедура описана тут https://www.cefiro.ru/forums/selfdiag/
И вообще что за машинка то????
И вообще что за машинка то????
Skelet сказал(а):Да вот только другой электрик может то же самое сказать
Еще вопрос!!!! при такой паломке я могу сама своим ходом (не вызывая эвакуатор) доехать примерно 20 км до нового электрика? Или лучше эвакуатор... хотя в принципе вентилятор работает постоянно и перегреть движек мне как я понимаю не грозит... но вот горящая лампочка CHEK меня напрягает и даже раздрожает...а может даже и пугает...
Вы можете со 100% увереностью сказать что у Вас за поломка? Вот и я не могу. Если Вы сомневаетесь в том, что Вам сказали мастера с одного СТО - спросите мнение других. Или как предложил Андрей_Сургут начните сами копать в чем проблема.татьяна266 сказал(а):Skelet сказал(а):Да вот только другой электрик может то же самое сказать
Еще вопрос!!!! при такой паломке я могу сама своим ходом (не вызывая эвакуатор) доехать примерно 20 км до нового электрика? Или лучше эвакуатор... хотя в принципе вентилятор работает постоянно и перегреть движек мне как я понимаю не грозит... но вот горящая лампочка CHEK меня напрягает и даже раздрожает...а может даже и пугает...
Ребят, самодиагностику сделать не могу.... машина стоит возле офиса в центре города... из вас кто-то был хоть раз в Алмате? если я открою капот и больше часа буду там ковыряться и бегать возле машины при этом что-то писать - меня просто примут за террориста... служба безопасности тупа НАРУЖКА офисных зданий меня еще и скрутит!!!! Один офисный комплекс вмещает около 4000 работающих и запомнить каждого в лицо охрана не может!!!!!
Пожалуйста ответьте мне : могу я доехать 20 км с таким ГЛЮКОМ машины? или лучше эвакуатор? Вы ж профи в этой сфере!!!!!!!
если я открою капот и больше часа буду там ковыряться и бегать возле машины при этом что-то писать - меня просто примут за террориста... служба безопасности тупа НАРУЖКА офисных зданий меня еще и скрутит!!!! Один офисный комплекс вмещает около 4000 работающих и запомнить каждого в лицо охрана не может!!!!!Пожалуйста ответьте мне : могу я доехать 20 км с таким ГЛЮКОМ машины? или лучше эвакуатор? Вы ж профи в этой сфере!!!!!!!
чтобы сделать самодиагностику - не надо поднимать капот.
Вот - https://www.cefiro.ru/forums/selfdiag/
Вот - https://www.cefiro.ru/forums/selfdiag/
Ну кто же сможет ответить на этот вопрос не зная самого "глюка", для этого описания проблемы мало!татьяна266 сказал(а):могу я доехать 20 км с таким ГЛЮКОМ машины? или лучше эвакуатор? Вы ж профи в этой сфере!!!!!!!
Вот щас скажем МОЖНО, а окажется что нельзя...
Нужны коды ошибок - капот поднимать не нужно, процедура занимает 10 от силы минут. Требуется скрепка или проводок.
Felinoid сказал(а):
Спасибочки... информация доступная... в обеденный перерыв пойду с системным администратором экспериментировать.... обязательно напишу о результатах... Еще раз спасибо огромное....прям так приятно, что совершенно не знакомому человеку все стараются помочь (а если учесть, что для мужчик женщина за рулем это буквально враг №1 - РЕСПКТ!!!!!!!)
Darkzone сказал(а):
Поменяли 2-х контактный датчик (согласно распечатке комп диагностики), но вентилятор как работал так и работает в постоянном режиме...и chek на панели горит...шум стоит... в обед пыталась самодиагностику сделать вот сижу теперь смотрю...у меня получается 55... ребята выслали и коды - якобы все нормально...глюк непонятный... хз короче... записалась на завтра на СТО к другим электрикам... вроде как рули переставляли.. должны быть талковыми...
Скорее всего нажали скрепкой два раза когда запускали диагностику, это сброс всех ошибок. При горящем чеке не может быть 55.татьяна266 сказал(а):
Подождем ответа СТОшников....
Андрей_Сургут сказал(а):
Отвезла я свою красавицу беляночку все-таки на эвакуаторе... рисковать не стала. Через 2 часа позвонили сказали забрать... Глюк электрик до конца не сказал - говорит коммерческая тайна
но все-таки вот что я у него выведала:1. Глюк был в проводке - который поднакрыл датчик темпиратуры охл. жидкости
2. Первые Стошники даже не удосужились снять клемы с аккумулятора когда меняли датчики
3. Он каким-то образом (СЕКРЕТНЫМ) подчистил датчик детонации старый - и все в ожуре....а новый дал мне на память
AxGen сказал(а):
надо отметить...что у вторых электриков руки золотые.... они исправили ГЛЮК за час, которую предыдущие за неделю исправить не могли...
У всех есть свои секреты и редкие СТОшники ими делятся....татьяна266 сказал(а):надо отметить...что у вторых электриков руки золотые.... они исправили ГЛЮК за час, которую предыдущие за неделю исправить не могли...
Хотя кто делится большой РЕСПЕКТ - это вклад в копилку мудрости....
Похожие темы
