Меняю диски передние - помогите :)
- Автор темы ReactoR
- Дата начала
Онлайн замена дисков - сижу возле машины с ноутом. Есть вопрос - ставлю диски лукас, они толще старых на пару мм. +новые колодки. У меня суппорт не налазиит 
Что делать ? Цилиндр должен перемещаться ? у меня как вкопанный. Помогите, плиз
Что делать ? Цилиндр должен перемещаться ? у меня как вкопанный. Помогите, плиз
знаю - видел вашу тему та же фигня - внктренний диаметр меньше на новых. Не влазиют. Сделал просто - немного постучал молотком жестяной этот кожух - вроде не цепляет.
Но диск поставил только 1+старые колодки. Второй не встаёт. Колёса крутятся с трудом и только от руки. Цилиндры на обоих не перемещаются - закисли ?
та же фигня - внктренний диаметр меньше на новых. Не влазиют. Сделал просто - немного постучал молотком жестяной этот кожух - вроде не цепляет. Но диск поставил только 1+старые колодки. Второй не встаёт. Колёса крутятся с трудом и только от руки. Цилиндры на обоих не перемещаются - закисли ?
Ты возможно взял диски от 3 литровой модели. Отличие в толшине у двушки 24мм, у трешки 26мм. Сам когда менял другу, чуть не лохонулся.
закисли всё таки они - суппорты с трудом залазиют даже на старые диски+старые колодки.
Перед не тормозит вообще - проверял на рыхлой почве - в юз уходят задние. Передние диски греются - т.е. постоянное трение колодок о диски (колодки свободно не перемещаются и не отходят от диска, т.к. зажаты поршнем). Задние диски греются ещё сильнее - т.к. вся нагрузка на них. Буду искать на разборах суппорты - а как проверить - рабчие они или нет ? Поршень должен ходить свободно ?
А вообще - поменять диски и колодки (в случае нормально функционирующих суппортов) - проще простого ТОлько по мануалу ничего не понятно - да и инструкции полной нет - отдельными фразами пришлось собирать инфу
И ещё - когда меняешь колодки - надо ли открывать крышку на бочке с тормозухой ?
Перед не тормозит вообще - проверял на рыхлой почве - в юз уходят задние. Передние диски греются - т.е. постоянное трение колодок о диски (колодки свободно не перемещаются и не отходят от диска, т.к. зажаты поршнем). Задние диски греются ещё сильнее - т.к. вся нагрузка на них. Буду искать на разборах суппорты - а как проверить - рабчие они или нет ? Поршень должен ходить свободно ?
А вообще - поменять диски и колодки (в случае нормально функционирующих суппортов) - проще простого
ТОлько по мануалу ничего не понятно - да и инструкции полной нет - отдельными фразами пришлось собирать инфу И ещё - когда меняешь колодки - надо ли открывать крышку на бочке с тормозухой ?
Каким образом утапливаешь поршни? Струбциной должен утопиться, как бы сильно не закис- можно попробовать разработать, хотя если все так печально, лучше "вскрыть", т.е. выдавить педалью поршень до конца, чтоб он выпал и посмотреть состояние, почистить/заменить резинки и возможно поршни. Сами суппорта редко выходят из строя.
Просто дело может быть в ГТЦ, у меня такое было- передние колеса клинили, т.к. поршни не "всасывались" назад- износ манжет ГТЦ. Правда вдавливались при этом нормально. Крышку открывать необязательно вроде, я не открываю.
В каком состоянии плавающая скоба, направляющие?
Просто дело может быть в ГТЦ, у меня такое было- передние колеса клинили, т.к. поршни не "всасывались" назад- износ манжет ГТЦ. Правда вдавливались при этом нормально. Крышку открывать необязательно вроде, я не открываю.
В каком состоянии плавающая скоба, направляющие?
просто давлю руками ну ещё ключём пытался. Он вообще как прикипел - т.е. ни на мм не туда, ни обратно
Струбциной - это что ?
Вскрывать как ? отвёл суппорт, нажал на тормоз до конца (машина заведена ?) и он выпадет ?
ГТЦ - это главный тормозной цылиндр ?
Как его проверить ?
Скоба - это что ?
Направляющие - плавают т.е. нормально ходят - и вдавливаются и выходят. Без колодок двирается как захочет, а с колодками - и не туды и не сюды 
ну ещё ключём пытался. Он вообще как прикипел - т.е. ни на мм не туда, ни обратноСтрубциной - это что ?
Вскрывать как ? отвёл суппорт, нажал на тормоз до конца (машина заведена ?) и он выпадет ?
ГТЦ - это главный тормозной цылиндр ?
Как его проверить ?
Скоба - это что ?
Направляющие - плавают
т.е. нормально ходят - и вдавливаются и выходят. Без колодок двирается как захочет, а с колодками - и не туды и не сюды Cтрубцина — приспособление для закрепления деталей на верстаке, шаблоне и т.п. при слесарной, столярной и др. видах обработки, при склеивании, сборке изделий и т.д. Струбцина представляет собой скобу с проходящим через один из её концов прижимным винтом. Изготовляют струбцину из металла или твёрдой древесины. 
http://www.kontur-97.ru/glossary/34/
"Просто давлю руками"- ты себе льстишь...
Вскрывать: машину можно не заводить, нажал тормоз до пола- поршень выдвинулся на 1см, отпустил/нажал еще... так пока не выпадет. Естественно, суппорт с диска снят и висит на шланге (по правильному- подвязан к пружине веревкой), чтоб поршень не упирался ни во что.
ГТЦ-верно. Однозначно проверить никак, вариант: все собрано, колесо подвешено, крутится от руки. Жмешь несколько раз сильно на тормоз (лучше завести) Теперь пробуешь крутить колесо снова. Если его заклинило- откручиваешь прокачной штуцер (немного), чтобы "стравить" давление. Если после этого колесо "отпустило"- дело в ГТЦ. Но раз у тебя перед не тормозит- может и не прокатить.
Дело в том, что это не единственный вариант неисправности ГТЦ. Обычно если остальное в порядке- дело в ГТЦ. Как то так.
Скоба- то, что плавает на направляющих со второй колодкой.
http://www.kontur-97.ru/glossary/34/
"Просто давлю руками"- ты себе льстишь...
Вскрывать: машину можно не заводить, нажал тормоз до пола- поршень выдвинулся на 1см, отпустил/нажал еще... так пока не выпадет. Естественно, суппорт с диска снят и висит на шланге (по правильному- подвязан к пружине веревкой), чтоб поршень не упирался ни во что.
ГТЦ-верно. Однозначно проверить никак, вариант: все собрано, колесо подвешено, крутится от руки. Жмешь несколько раз сильно на тормоз (лучше завести) Теперь пробуешь крутить колесо снова. Если его заклинило- откручиваешь прокачной штуцер (немного), чтобы "стравить" давление. Если после этого колесо "отпустило"- дело в ГТЦ. Но раз у тебя перед не тормозит- может и не прокатить.
Дело в том, что это не единственный вариант неисправности ГТЦ. Обычно если остальное в порядке- дело в ГТЦ. Как то так.
Скоба- то, что плавает на направляющих со второй колодкой.
на счёт приспособы понял - руками не вдавить ? буду искать - если с приспособой пойдёт дело - я буду щастлив
скоба в порядке.
Спасибо за ответ - сам бы не догадался
буду искать - если с приспособой пойдёт дело - я буду щастлив скоба в порядке.
Спасибо за ответ - сам бы не догадался
На здоровье
Искать ее долго не надо, наверно в каждом строительном магазине есть, разных размеров и даже цветов))
Искать ее долго не надо, наверно в каждом строительном магазине есть, разных размеров и даже цветов
))Может не в тему, но когда я менял диски, одна сторона вдавилась нормально, а вторая не хотела, я уже начал подумывать о том, что закисли поршни. Но все оказалось банальнее ) много жидкости вышло назад, бачок переполнился и не давал больше вдавливать. После откачки шприцом излишков тормозухи все зашло как по-маслу.
Была такая же проблема с цылиндрами, решил долго не мучаться и отвентил тормозные шланги, а потом прокачал тормаза и во-о-ля, готово
В конструкцию пробки не вдавалсо, но для того, чтобы жидкость полилась через клапан (он там вроде как есть), нужно наверно создать нехилое давление (постоянного сообщения с атмосферой насколько я понимаю быть не должно, жидкость то очень гигроскопична).
Спорть не буду, но факт остается фактом. После скручивания крышки пальцами вдавил поршень почти заподлицо с цилиндром. Еще учтите, что когда вы давите на поршень в суппорте, то нужно приложить больше усилия, чем если давите поршень в ГТЦ. Золотое правило механики.
