Машина тупит , причем не по детски (
- Автор темы Sprutt
- Дата начала
Дело не в форсунках- ИМХО. Сездий на нормальное СТО и сделай диагностику двигателя. Отдашь 500 р, зато точно будешь знать в чем дело.
Был значит в сервисе !
Маста посмотрел , подключил какое то устройство .
Смотрел смотрел , завел , опять смотрел . И показывает мне дисплей , там написано " Система работает исправно " он говорит что электроника в порядке.
А причин может быть много от катализатора до давления в системе питания.
Катализатор я смотрел . он чист .Буду форсунки чистить а там поглядим )
Сefiro A32 VQ20 Eximo AКПП
Маста посмотрел , подключил какое то устройство .
Смотрел смотрел , завел , опять смотрел . И показывает мне дисплей , там написано " Система работает исправно " он говорит что электроника в порядке.
А причин может быть много от катализатора до давления в системе питания.
Катализатор я смотрел . он чист .Буду форсунки чистить а там поглядим )
Сefiro A32 VQ20 Eximo AКПП
Ну вот значит промыли мне форсунки, как было так и осталось (
Незнаю уже что и делать . Впустую потраченные деньги.
Что то я уже начал сомневаться , в правильности выбора данного авто (
До этого были тойоты , так я бед не знал .
Неужели ни у кого не было такого :
АКПП в положении P ? Нажимаешь газ в полик , вместо того чтобы взреветь он наоборот как то стихает , как будто работает на 2 ух цилиндрах , хочет заглохнуть и что то стреляет под капотом .
Кто что думает ???
A32 VQ20
Незнаю уже что и делать . Впустую потраченные деньги.
Что то я уже начал сомневаться , в правильности выбора данного авто (
До этого были тойоты , так я бед не знал .
Неужели ни у кого не было такого :
АКПП в положении P ? Нажимаешь газ в полик , вместо того чтобы взреветь он наоборот как то стихает , как будто работает на 2 ух цилиндрах , хочет заглохнуть и что то стреляет под капотом .
Кто что думает ???
A32 VQ20
Во-первых, тебе уже писали, что можетглючить МАФ (что скорее всего), насколько я понимаю маф отвечает за подачу в горючую смесь воздуха. Если пердит, то либо не хватает воздуха, либо заливает.
Во-вторых, я многократно накололся в простыми НЖК - троила-пятерила, поставил платину и забыл (по деньгам выходит одинаково (км/руб)).
В третьих, попадаются дерьмовые воздушные фильтра.
В четвертых, поменяй сервисмена, если он ориентируется только по тому что написана в моноторе. В машине много чего что нельзя определь консалтом.
Удачи!
Во-вторых, я многократно накололся в простыми НЖК - троила-пятерила, поставил платину и забыл (по деньгам выходит одинаково (км/руб)).
В третьих, попадаются дерьмовые воздушные фильтра.
В четвертых, поменяй сервисмена, если он ориентируется только по тому что написана в моноторе. В машине много чего что нельзя определь консалтом.
Удачи!
Ну вот доигрался (
Разобрал значит МАФ , побрызгал очистителем карб. просушил как написано.
Поставил . заводиться и тут же глохнет , и так несколько раз ,отключил штекер , тоже самое .
Вопрос: Мог ли я что то сломать ? И должен ли двиган работать без мафа ?
Разобрал значит МАФ , побрызгал очистителем карб. просушил как написано.
Поставил . заводиться и тут же глохнет , и так несколько раз ,отключил штекер , тоже самое .
Вопрос: Мог ли я что то сломать ? И должен ли двиган работать без мафа ?
Sprutt сказал(а):
Может, комп будет эмулировать его сигнал усредненными. Я тут недалече дал одноклубнику свой МАФ сравнить с его, и забыв про это, решил завести машину. Завелась с полтычка. Правда я в этот момент вспомнил про МАФ и выключил зажигание (поработала секунд 20 только).
Кстати, можно частично продиагностировать самому (нужен только вольтметр), если МАФ совсем поплыл, то напряжения будут отличаться от нормированных: При х/х должно быть около 1.2 вольта или чуть больше (для проверки в МАФ втыкаешь иголку около белого провода, там изоляция. И меришь напряжение между этой иголкой и массой); на 2500 оборотов около 1.6 вольта или чуть больше. Но лучше съездить к грамотному диагносту, чтобы он проверил все показатели в комплексе.
p.s.
Потом поставил на место, сбросил ошибки и все стало О.К. Глохнет как? Заводится, начинает моргать чек, а потом глохнет? (это Иммобилайзер)
Или заводится, обороты подскакивают до 1300-1500, а потом проваливаются ниже 500 и машина глохнет? (мыть и настраивать КХХ)
p.p.s
Что там можно было сломать при промывке МАФ'а даже сложно представить, думаю вряд ли.
Короче парни сделал я свой Сefiro ))))))))))))))
А проблема была элементарна и проста, потащил я значит свою тачку в самый крутой сервис , там где мерины всякие тестируют ) бабки сдирают , но работают грамотно .
Вообщем бензонасос давление давал маленькое , вот ей и хватало завестись.
Поехал на рынок взял от 2110 bosh germany за 1200 руб. встал как родной !
Сefiro A32 VQ20 АКПП
А проблема была элементарна и проста, потащил я значит свою тачку в самый крутой сервис , там где мерины всякие тестируют ) бабки сдирают , но работают грамотно .
Вообщем бензонасос давление давал маленькое , вот ей и хватало завестись.
Поехал на рынок взял от 2110 bosh germany за 1200 руб. встал как родной !
Сefiro A32 VQ20 АКПП
корче люди добрые и не совсем добрые(котороые будут говорит что баян, смотри поиск) дело в том, что моя цифра как то не так едет! Цифра А32 VQ20 !!!! нпример крутая гора я в нее залетаю а дальше как то полет прекращается, жму педаль газа а она скорость не набирает! Я думаю что может быть
1)Свечи стоят простые, не платина!
2)Бензонасос поставил БОШЕВСКИЙ от Ваза! Может он не тянет! Кто сталкивался, меня на СТО уверили что производительность одинаковая! Заежжал в магазин предлогают тойотовский, ниссановских нет и не скоро будут!
3)1,5года ежжу на ней дросель не мыл, и прежний хозяин 1год ездил и тоже не мыл!
4)может сеточка засорилась, хотя менял ее 2 месяца назад!
5)Форсунки, мыл в декабре прошлого года!
И по прямой до 100разгоняешься, а потом ее как за жопу держат, прям в натяг идет!
а раньше летала прям на все 100%!!! Подскажите а то охото чтобы моя Цифра опять истребителем стала!))))
1)Свечи стоят простые, не платина!
2)Бензонасос поставил БОШЕВСКИЙ от Ваза! Может он не тянет! Кто сталкивался, меня на СТО уверили что производительность одинаковая! Заежжал в магазин предлогают тойотовский, ниссановских нет и не скоро будут!
3)1,5года ежжу на ней дросель не мыл, и прежний хозяин 1год ездил и тоже не мыл!
4)может сеточка засорилась, хотя менял ее 2 месяца назад!
5)Форсунки, мыл в декабре прошлого года!
И по прямой до 100разгоняешься, а потом ее как за жопу держат, прям в натяг идет!
а раньше летала прям на все 100%!!! Подскажите а то охото чтобы моя Цифра опять истребителем стала!))))
на диагностику, а по результатам решать далее.DEVIL сказал(а):
Тупит автомат или двигатель?
Двигатель тупит после +25
На что похожи симптомы? Тупит до 40 км/час
Не едит!!! Тупит!!!
Мощность
Про мощность.
Подскажите пожста, по компу увеличился расход на 0,2-0,3 литра в час на холостых, на скорости тоже больше стало уже не на десятые доли-а на 2-3л, машина стала тупее... скорость до 40-60км плохо набирает, мож датчик какой?!? Чек не вылетает. По утрам на холодную ваще бесит((( Завтра сделаю диагностику замыканием, но вот если ничо не покажет, то как быть? Увеличение расхода и тупит- основные показатели чего??? Еще пару раз замечал, что стартер дольше крутить стал. Спс за внимание
Диагностика в таком что случае покажет? Ничего на сколько понимаю!? Спасибо за ответ, но что под замену пустить для спокойной жизни )))ТАХ сказал(а):
неправильно понимаешь, на хорошем оборудовании, "головастый" диагност выдаст причину с точностью 90-100 процентов.3930001 сказал(а):
всё писать не буду, расходники в первую очередь (фильтры свечи), по топливной системе под замену пустить:3930001 сказал(а):
-бензонасос (должен выдавать рек давление)
-фильтр бензиновый (может быть засорен)
-регулятор давления топлива (должен держать давление рек. в форсунках)
-форсунки (правильный распыл, чистые, время открытия)
-обратный клапан (должен работать)
ЗЫ.если не поможет, дальше идет система зажигания, и подсос воздуха, маф лямбда, КХХ, ДЗ в общем так делают на хреновых СТО, называется такой метод - "замена рабочих частей и агрегатов на новые" причину, как правило находят, если у клиента хватает денег и терпения, т.к. метод долгий.
Было что-то похожее в прошлом году, именно в этих числах 
: на трассе машина тупо перестала ехать до 3000 оборотов, на светофорах трясло, трогался еле-еле пока двиган не наберет 3000. Первым делом поменял все фильтра и свечи (стояла платина отходила 5 т.км.) - эффекта ноль, затем поехал в сервис мерить давление бензонасоса - все в норме, на сканер - тоже показания отличные, 3 из 4 лямбд были поменяны 10 т.км. назад. Через неделю все само собой прошло. Что было до с их пор не знаю На форуме такая проблема решилась заменой ДД, ошибка не вылазит, но самодиагностика показывает.
: на трассе машина тупо перестала ехать до 3000 оборотов, на светофорах трясло, трогался еле-еле пока двиган не наберет 3000. Первым делом поменял все фильтра и свечи (стояла платина отходила 5 т.км.) - эффекта ноль, затем поехал в сервис мерить давление бензонасоса - все в норме, на сканер - тоже показания отличные, 3 из 4 лямбд были поменяны 10 т.км. назад. Через неделю все само собой прошло. Что было до с их пор не знаю На форуме такая проблема решилась заменой ДД, ошибка не вылазит, но самодиагностика показывает.
To TAX= Диагностика 55. Свечи в норме, фильтры недавно меняные, на подсос не похоже, тк при заводке обороты прыгают вверх как надо, а потом уже опускаются,...я грешу на умирающий бензонасос (существует гул в салоне сзади откуда-то+ долго, 3-4сек, заводится двигатель) А какой Бошевский подойдет их вроде несколько...дайте пожалуйста код?!? Спасибо!