КПП Помогите АКПП сдохла
- Автор темы ardashev
- Дата начала
Нужен дельный совет.
Сегодня -25 утром завёл без проблем, прогрел, поехал.
Проехал километров 5, начал заходить в поворот и всё!!!!
Гудит хрустит не вперёд не назад не идёт. на парковке движка работает ровно.
Хотел оттянуть на тросу ставлю нетраль потянули слышен хруст.
Масло в коробке менял 5т.к. назад уровень в норме.
В чём может быть причина?????? ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!
Сегодня -25 утром завёл без проблем, прогрел, поехал.
Проехал километров 5, начал заходить в поворот и всё!!!!
Гудит хрустит не вперёд не назад не идёт. на парковке движка работает ровно.
Хотел оттянуть на тросу ставлю нетраль потянули слышен хруст.
Масло в коробке менял 5т.к. назад уровень в норме.
В чём может быть причина?????? ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!
Ничего поломаться не должно было даже в -25. Скорее всего выскочил из коробки один из приводов (внутренний по отношению к повороту в котором встал). Но на всякий случай на эвакуаторе в гараж и там смотреть.
Или поставь машину на ручник, включи D и посмотри на привода. Который будет вращатся на том и крякнул наружний ШРУС.MARKS сказал(а):
Да не ШРУС сломался, а приводной вал вместе с ШРУСами выскочил из коробки. Внутренний, в смысле внутреннее колесо в повороте. При подъеме на домкрате это колесо крутиться не будет или будет но с хрустом. Вал фиксируется в коробке простым стопорным кольцом.
Вот чудеса! Шаровая на месте а полуось выскачила... Это она может и на 180км/ч в повороте выскочить?
Первый раз такое слышу.
Первый раз такое слышу.
Возможно, возможно... Правда, чтоб граната выскакивала из ступицы ни разу не слышал, а вот весь приводной вал с гранатами из коробки выскакивал, видел не раз, и у самого чуть было не произошло.
Приводной вал вставляется в коробку по шлицам и фиксируется обычным разрезным пружинистым кольцом круглого сечения внутри коробки. Бывает: из-за частых выниманий вала, кривых рук, морозов, излома или деформации кольца вал чуть ли не от руки можно вытащить. При повороте внутреннее колесо стремится вырваться а наружнее вдавливается в коробку. Поэтому надо смотреть почему выскочил вал и устранять, иначе снова может выскочить и уже с более плохими последствиями.
Приводной вал вставляется в коробку по шлицам и фиксируется обычным разрезным пружинистым кольцом круглого сечения внутри коробки. Бывает: из-за частых выниманий вала, кривых рук, морозов, излома или деформации кольца вал чуть ли не от руки можно вытащить. При повороте внутреннее колесо стремится вырваться а наружнее вдавливается в коробку. Поэтому надо смотреть почему выскочил вал и устранять, иначе снова может выскочить и уже с более плохими последствиями.
Ну что ж если бы чаще ездил без музыки, то на поворотах услышал бы характерный треск с той стороны, в которую поворачиваешь.ardashev сказал(а):
Это близкий конец гранате и сколько ездить уже лотерея.
Вообще вслушиваясь можно было предугадать!
Андрей_Сургут сказал(а):
По поводу музыки ты неправ!!!
Прекрасно знаю как хрустит граната. Хруста небыло, И граната в итоге осталась целая, её разобрали промыли износа на ней нет!! Втыкнули назад. Пыльник лопнул наверняка не так давно т.к. 2 недели назад поднимал на подъёмник всё было в норме.
А выскочила скорей всего из за того что в понедельник тесть на трассе ночью при 120км\ч влетел в перемёт машину раза три вокруг крутануло. Возможно тогда и соскачила, а сегодня основательно вылетела !!!!
Похожие темы
