Датчики Опять Дз и Дпдз
- Автор темы Lonely
- Дата начала
если причина подтекания в термоэлементе, то его просто вытащил, зачистил и на герметик посадил, если виноват шланг, просто заменить или уплотнить обжим, главное собрать так же чтобы обороты прогрева были 1400DinarNV сказал(а):
3. Регулировка начального открытие ДЗ для холодного запуска с помощью узла fast idle.
https://www.cefiro.ru/experience/showar ... &thiscat=2
| Кейтеринг адреса и телефоны в Воронеже: Кейтеринг Воронеж Кейтеринг адреса и телефоны в Воронеже: Кейтеринг Воронеж. justcookvrn.ru | Все подробности profstek.ru отзывы тут Все подробности profstek.ru отзывы тут. profstek.ru |
У меня такая же фигня, никак не могу исправить и из этого хочу продать машину и взять механику
Интересует особенно дз. У меня финик А32, 3.0л на дпдз подключены две фишки, а у знакомого, по его словам тоже 3.0 но у него максима, тоже А32, но на дпдз всего одна фишка. Такое может быть?
Спасибо. Еще в Ютубе посмотрел. Да, фишки одеты. Но пока до настройки ДПДЗ не дошел. Перебирали цепь, теперь машина заводится, но обороты не держит совсем, только можно держать педалью газа, при этом даже работает плохо, стреляет в выхлопную, как будто позднее зажигание. Свечи черные, сильно закопченные.Мысли такие: плохо выставили метки(неправильно или сдвиг), возможно подсос воздуха где то(впускную снимали), загнули клапана.
Сейчас опять разбираем лобовую, проверяем метки. Но боюсь каким то образом загнули клапана. При первом запуске сильно стучал в районе цепи, со стороны салона в верхней части, потом перестал. Я подумал натяжитель накачался маслом. Короче проблем наделали с простой процедуры. У кого какие мысли?
Сейчас опять разбираем лобовую, проверяем метки. Но боюсь каким то образом загнули клапана. При первом запуске сильно стучал в районе цепи, со стороны салона в верхней части, потом перестал. Я подумал натяжитель накачался маслом. Короче проблем наделали с простой процедуры. У кого какие мысли?
Последнее редактирование:
Да,вот, сразу был вариант проверить компрессию. Но склонился к варианту повторно проверить метки. Вчера вскрыли опять лобовую, проверили метки, все на месте, все по мануалу. И большой цепь и малый, все по меткам. теперь опять закроем лобовую и будем мерить компрессию. Там и все будет ясно. Братишка между делом, пока меня не было крутил колен вал вручную, что то выставлял, неужели при ручной прокрутке смог загнуть клапана? Я немного в шоке.
Разобрались сегодня. Померили компрессию,везде по 11,5 атм, сделали уфф. Значит думаю двигатель механически исправен, метки на цепях перепроверили, все на месте. Ну думаю возможно подсос, у братишки спрашиваю: ты задние болты впускного коллектора прикручивал? Он говорит: нет вроде не прикручивал. Он эти болты наживулил на впускной коллектор и вместе с ними ставил впускной коллектор на место. А эти болты легли на две пластины которые держат коллектор сзади и не давал коллектору встать на место. А на коллекторе все 4 крепежа спереди же. И вот был там подсос. Как поставили на место впускной коллектор правильно, все наладилось, Завели обороты держит, все нормально. Правда КХХ шелкает. Завтра буду пробовать настроить ДПДЗ. Короче будьте аккуратны при установке впускного коллектора.
Похожие темы
