Датчики Опять Дз и Дпдз
- Автор темы Lonely
- Дата начала
maike сказал(а):да у меня ... ты хочеш сказать что ФАС не настраивается у меня из за термостата ?gavrilov сказал(а):я визуально вижу что он даже когда град 60 он уже не воздействует на ДЗ ...
Ты в курсе, что все настройки делаются Только на прогретом двигателе...
Всем привет. На днях звонил в Москву в две авто мастерские по ниссанам, описал мою ситуацию (смотри выше) сказали что из-за дросильной не может акпп 3 и 4 передачу не включать. Сразу приговорили акпп. Но я когда почистил дросель и ехал к электрику акпп так-же не включал 3 и 4 передачу, и обороты зашкаливали. 1-й мастер мне вроде настроил, акпп всё плавно переключал, даже толчок с 1 на 2-ю пропал. ( в итоге то-же приговорил акпп) А сейчас вопрос для знатоков... Может ли акпп не переключать 2 и 3-ю передачу из-за дросильной или Кхх???
gavrilov сказал(а):maike сказал(а):да у меня ... ты хочеш сказать что ФАС не настраивается у меня из за термостата ?gavrilov сказал(а):
Ты в курсе, что все настройки делаются Только на прогретом двигателе...
В курсе ..я жду пока она нагреится и скажу еще что машина заводится отлично в -25 ..КХХ ск..а щелкать начал ... ДПДЗ выставил 0,48 теперь вроде как пободрее но не особо ....
А вот фас так и не могу закрутить до конца не хватает винта там расстояние 2-3мм на холодной .. сделать хотяб 1мм это не реально ...
ФАС не погнут ..в чем проблема ?? как так получается что МАРКС описал до 0,8 ???он винт поменял ??? И одно НО .. с 1000 оборотов поднимается на 1450-1500 ..стоит 1 минуту и поднимается на 1650 где то и начинает ступеньками падать ..но не сильно ..плавного хода нету по погреву ...как глотнула сильно ХОП опустилась ...до 1200 и греется нормально потом до достижения 700 оборотов ...
В чем проблема то не могу понять и все ..может ФАС УМЕР ??? стоит заменить узел или как то можно поколдовать ??? хотя я даже не могу представить как это в -15 лезь в копот и крутить ФАСТ ,воздухан дубовый его не снять ..а подлезть к винту не как ???? Есть фишки ?????
завелась сразу с первого раза в -25 без пуконей ...
sasha888 сказал(а):
КОЛДУЙ ...у меня АКПП РОДНАЯ машина 1996 года была ревизия фрикционов и еще по мелочи ..все отлично ..полет нормальный ..
Попробуй если трогали тормазную ленту ..она после вмешательства начинает растягиватся или там хз что ..посмотри может стоит на 0,3 мм подвинуть винт сверху АКПП ??? Если нет смотри все то ки ДПДЗ ..попроси у кого есть сканер АКПП для нисанов ..вдруг подключишь и как раз увидишь все что показывает комп АКПП
Как раз в данной теме был описан случай ,толчек ушел с 1 на 2 но пропала 4 скорость или где то я тут на форуме читал как раз там было решение ..для полного прочтения ,читай еще форум http://www.clubmaxima.ru/forum
Если уш так все то ки везде отлично ..смотри масла АКПП ..не греется ли она ,темное ? тогда может и впрям у тебя шестерня померла 3 и 4 передачи закусило или что то случилось ... есть звуки посторонии ? коробка гудит ?может шелест там есть ?
sasha888 сказал(а):
компьютерная диагностика АКПП ??? вроде через стондартный пин 14 там не проверить как я знаю.. там что то на прямую в коробке подключают и смотрят ее состояние это только в сильных центрах типа продажного авто НИСАНА , проедь по сервисам большим где ремонт АКПП ..прочитай все что подходит и вперед слушать что тебе там скажут ,стоит от 500 до 1000 полная диагностика ну мож чутка дороже ...зато будешь 100% знать что у тебя с коробкой ,как с давлением внутри и тд..а то и могут залезть с камерой и посмотреть что да как там ...
все прекрасно диагностируется, не нужно давать "вредные" советы если сам не знаешьmaike сказал(а):
если 3 и 4 скорость не включается, то правильно сказали - хана коробке, ремонт или замена на контракт
remus сказал(а):
Может и так я не видел и не знаю как ..а вот то что мне подцеплялись какой то штукой к блоку АКПП под торпедой это точно и что то смотрели ..тоже не понял ..я быстрее сайт состряпаю чем пойму эти машинные символы
......Римус в ДДЛридере можно смотреть АКПП ,именно что сней а не ошибки которые она может показать стандартно ... ?
remus сказал(а):
Привод заслонки "тросик" или "электрическая" ?
Механическая. Педаль отпущена, заслонка закрыта, "мозги" должны показывать "0".
Иначе. необходимо "20 раз ключом", чтоб "мозги" знали, при каком положении ДПДЗ заслонка закрыта.
Как-то так....
Привет всем, раньше не мог настроить кхх из за того что регулировочный винт был вкручен а обороты были 800 и из за этого думал что у меня подсос. сегодня поставил мой старый дросель, так как контрактный нехотел крутить он нетронут. И вуаля обороты с легкостью регулирую выставил как надо по мануалу, но блин проблема в том что дросель немогу обучить 0-му положению 20раз туа сюда два раза делал на хорошо прогретом двигателе и клемы снимал на минут 5 и замыкал их между собой на то же время ,, у меня стоит в авто мультитроникс и он показывает 8%. Спасиииитеее...
Похожие темы
