Господа, вчера решил проблему переключения 1-2
- Автор темы Капер
- Дата начала
ТАХ сказал(а):
связано с тем, что в нашей деревне не смог найти матик Д. никто толком не смог сказать что матик д вообще такое, смотрят глазами хлопают нет такого и всё. залил декстрон 3, каробка стала переключаться гораздо лучше чем до замены.
сегодня подтянул регулировочный болт на коробке. был отпущен на 5 оборотов. по инструкции отпустил на 2,5. переключаться стала ещё лучше (ещё бы, столько мучался), но всё равно не трамвай.
завтра буду мыть КХХ.
читал про промывку КХХ... столько информации... честно устал и голока уже не соображает. где написано нет на 33 кузове КХХ мыть ничего не надо. где пишется мыть надо, но можно попасть на новый датчик (нити какието). вы уж меня простите что я так запутался и пишу не в тему. но без оффтопа добрые люди в трёх предложениях напишите что мне помыть, почистить и потом нужно ли обучать и каким образом мою А33 VQ30DE.
до этого была А32 VQ30DE, на ней ничего не мыл обороты были 600, а на этой 800 - это мне сразу не понравилось.
очень признателен за изчерпывающий ответ.
до этого была А32 VQ30DE, на ней ничего не мыл обороты были 600, а на этой 800 - это мне сразу не понравилось.
очень признателен за изчерпывающий ответ.
NeoN сказал(а):
Александр С писал: viewtopic.php?f=1&t=5366&start=40
шестигранник 5-ый точно. сначала подумал не он, т.к. не влазил, налил вд-шку, прочистил мет. щёткой, опять вд, начал потихоньку забивать шестигранник, вобщем долго я его туда тулил. болт крутиться поначалу нехотел тоже. еле сдвинул его, потом туда-сюда покрутил, раза три до конца, потом обратно на пять оборотов. в конце концов удалось прально затянуть, а потом и отпустить на 2,5 оборота. походу как советовали стартер профилактил. нашёл в нём сломаный магнит в дребезги, поменял на бушный с другого стартера.
на фото тот самый регулировочный болт коробки. сделал метки на шестиграннике и отпустил на 2,5 оборота. переключаться стала практически ровно, по сравнению с тем что было.
помыл КХХ, стало ещё лучше.
сделал полную замену масла в коробке, вообще супер!!!
но всё равно чувствуется небольшое ослабление и затем рывок вперёд при переключении с 1 на 2-ю, только на определённых оборотах и не всегда.
может быть я конечно хочу добиться от уже совсем не новой машины плавности хода новой. но может кто-то этого добился, отпишитесь пожалуйста. может отпустить не на 2,5, а на 3 или наоборот на 2 оборота этот болт.
помыл КХХ, стало ещё лучше.
сделал полную замену масла в коробке, вообще супер!!!
но всё равно чувствуется небольшое ослабление и затем рывок вперёд при переключении с 1 на 2-ю, только на определённых оборотах и не всегда.
может быть я конечно хочу добиться от уже совсем не новой машины плавности хода новой. но может кто-то этого добился, отпишитесь пожалуйста. может отпустить не на 2,5, а на 3 или наоборот на 2 оборота этот болт.
Вложения
$amogonu$ сказал(а):я не много не понял что-то!если подтянуть этот болт то не будет дергаться с первой на вторую?
у меня просто в обычном режиме на некоторых оборотах заметен толчок, а в зимнем нет...
что можно сделать?
На зимнем режиме нет первой, вот и толчка нет. Ты трогаешься со второйрежим "СНЕГ": трогание со второй передачи, а переключение проиходит на малых оборотах. Для того, чтоб колеса в букс не срывало каждый раз, особенно при трогании$amogonu$ сказал(а):
всё, я теперь на трамвае! переключается незаметно!!!
что делал:
1. отрегулировал болтом коробку по инструкции (выше описано как) на 2,5 оборота.
2. помыл КХХ, МАФ.
3. сделал полную замену жидкости в коробке.
4. помыл топливный фильтр (т.к. нового своего не нашёл), заменил воздушный фильтр, стал заправляться только 95-ым на одной проверенной заправке.
5. помыл форсунки и частично впускной (нестал его царапать мет. ершами, просто где достал помыл зубной щёткой с бензином). прокладка на впускном была подсевшей, был подсос 80% т.к. под прокладкой была грязь. намазал герметика под прокладкой (в канавку куда прокладка садится).
теперь машина плывёт как будто на воздушной подушке, настолько легко стала ехать.
что делал:
1. отрегулировал болтом коробку по инструкции (выше описано как) на 2,5 оборота.
2. помыл КХХ, МАФ.
3. сделал полную замену жидкости в коробке.
4. помыл топливный фильтр (т.к. нового своего не нашёл), заменил воздушный фильтр, стал заправляться только 95-ым на одной проверенной заправке.
5. помыл форсунки и частично впускной (нестал его царапать мет. ершами, просто где достал помыл зубной щёткой с бензином). прокладка на впускном была подсевшей, был подсос 80% т.к. под прокладкой была грязь. намазал герметика под прокладкой (в канавку куда прокладка садится).
теперь машина плывёт как будто на воздушной подушке, настолько легко стала ехать.
ну что с резистором АКП (Nissan (Ниссан) RESISTOR ASSY-AUTO TRANSMISSION )? кто заменял на обычный керамический сопротивлением 10-15 ОМ и мощностью большой ? очень интересно завтра пойду мерить своё сопротивление ощутимы сильные толчки особенно на холодную
если резистор пробитый будет буду менять на обычный буржуйский =) хуже не будет
если резистор пробитый будет буду менять на обычный буржуйский =) хуже не будет
Похожие темы
