Вот мой забавный отчёт о замене прокладки впускного коллектора...
Работы выполнялись с другом, спасибо ему за помощь.
Сняли в общем впускной коллектор, поменял прокладки клапанных крышек.
Затем начал менять прокладку впускного, и смотрю... что-то на ней отверстия круглые, а не овальные, как на старой прокладке. Ну думаю прокладка при затяжке болтов принимает такую форму
![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Собрал всё и ещё при сборке заметил, что отверстия во впускном коллекторе не полностью перекрываются прокладкой.
Ну для теста завёл...машина попердела нимного (сильный подсос воздуха), и я быстро её заглушил. Собрал весь инструмент и пошёл отдыхать. В тот же день заказал прокладку для 3-х литровой а не 2-х литровой, которую я ошибочно заказал. Прокладка новая будет где-то через месяц.
На следующий день собрали всё, посадив старую прокладку на герметик.
Всё заработало хорошо без проблем.
Как прокладка придёт, поставлю уже новую
![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Благо старая была не сильно деформирована.
Кстати заглушил ещё EGR, решил, что хватит мне сажу в впуск подавать из выхлопа. Разницы в динамике не заметил может даже и увеличилась и расход по компу вроде уменьшился.
И вопрос... Свежую прокладку впускного коллектора можно не садить на герметик? Просто на чистый металл?