Установка щитка приборов ОПТИТРОН
- Автор темы Макс
- Дата начала
все работает как часики odoff тоже. подключил его как ты посоветовал.все ок кроме спидометра одомометр показывает но не ситает 109000 .наверное потомучто спидометр молчит. я похоже попутал выход и вход . вроде всю прокотку как новогодню елку расписал. у меня остались провода на спорт. дачик бензина онже шел на спидометр.???
подключил постоянное питание все равно падает . я подвел + и вытянул -на спорт подключил к кнопке повэр . протянул диодные полоски уже стоит на месте.красота получилась .подсветка автоматом притухает при включении габаритов. осталось только стрелки по ярче сделать .спасибо тебе за помощь без твоей схемы я бы не подключил.
Купил панель http://content.foto.mail.ru/mail/gromvn/1/i-2.jpg от цефиро 97г
Подскажите, кто чем может, какое назначение контактов в разъемах
Подскажите, кто чем может, какое назначение контактов в разъемах
Картинку не видно , панелей две бывает с черным стеклом- оптитрон , описание установки в этой ветке. И с прозрачным стеклом , там центральный разъем другой. Нужно найти такой разъем и перекоммутировать провода согласно схемам. Схемы на старую и на новую панель можно найти здесь https://www.cefiro.ru/downloads/
В "Электрические схемы всех узлов NISSAN MAXIMA A32
Электрические схемы автомобиля из всемирно-известной технической литературы MITCHELL REPAIR MANUAL. " - схема старой приборки
А в " Руководство по ремонту NISSAN MAXIMA A32 (фирменное)
Nissan Maxima A32 Service Manual " новой панели.
В "Электрические схемы всех узлов NISSAN MAXIMA A32
Электрические схемы автомобиля из всемирно-известной технической литературы MITCHELL REPAIR MANUAL. " - схема старой приборки
А в " Руководство по ремонту NISSAN MAXIMA A32 (фирменное)
Nissan Maxima A32 Service Manual " новой панели.
в оптитроне? там стоят четыре светодиода в черной контурной рамке, которые светят сверху на стрелки
Макс, скажи пожалуйста какого цвета провод на тахометре ("+") и какого цвета сигнал гинератора ("+").Макс сказал(а):
это мне для коректной установки сигналки нуно. а то автозапуск не пашет.
у нас машины разных годов, но я и на своей не знаю. Провод с генератора просто найти проследив по дорожке к разъему от лампочки зарядки
Ну вот я наконецто переделал свою приборку.
Почитал много инфы, показалось сложным.
Решил сделать всё намного проще. Ушло 4 часа времени (с обедом и беспантовым китайским паялником (25 ватт) жало которого приходилось буквально через каждые 5 минут зачищать наждачкой т.к. оно постоянно обгорало ну и лудить естественно)
Ну вот и мой вариант:
Снимаем базовый колпачёк или патрон (как он там правильно обзывается я хз) в котором установленны лампы накала.
Вытаскиваем лампочки и медные пластины через которые подаётся ток на лампы
Далее берём этот патрон в пасатижи (маленькие)
и мелким сверлом рассверливаем этот патрончик с нутри (как фризой) под диаметр диода. ИМЕЕМ В ВИДУ что патрончики очень старные и перегретые что делает их хрупкими.
Как достигли нужного диаметра высверливаем в дне патрончика 2 маленькие дырочки (свёрлышко 1 мм) под ножки диода и и усаживаем диод в патрончик.
Диоды я постачивал так, что-бы до кристала осталось буквально 2 мм. (Чтобы угол свечения был шире
)
Далее проделываем то же самое с остальными 7 патрончиками.
саживаем их в приборку. Вот так это выглядит:
На стрелки поставил сверхяркие красные СИД, замерил напряжение на диодах стрелок, показывает 4 вольта, не стал ставить резисторов а просто заменил старые.
Стрелки светятся отменно!!!!
Так же заменил лампочку на диод в букве "D" (положении АКПП)
Не обашлось и без касяков, первый блин как грится всегда комом.
сломал патрончик, но ничё спасибо китайцам за их супер клей
Фото панели выложу позже. счас что то один диод патух на тахометре, плахой контакт видимо.
как доделаю так сразу сфотаю!!!
Почитал много инфы, показалось сложным.
Решил сделать всё намного проще. Ушло 4 часа времени (с обедом и беспантовым китайским паялником (25 ватт) жало которого приходилось буквально через каждые 5 минут зачищать наждачкой т.к. оно постоянно обгорало ну и лудить естественно)
Ну вот и мой вариант:
Снимаем базовый колпачёк или патрон (как он там правильно обзывается я хз) в котором установленны лампы накала.
Вытаскиваем лампочки и медные пластины через которые подаётся ток на лампы
Далее берём этот патрон в пасатижи (маленькие)
и мелким сверлом рассверливаем этот патрончик с нутри (как фризой) под диаметр диода. ИМЕЕМ В ВИДУ что патрончики очень старные и перегретые что делает их хрупкими.
Как достигли нужного диаметра высверливаем в дне патрончика 2 маленькие дырочки (свёрлышко 1 мм) под ножки диода и и усаживаем диод в патрончик.
Диоды я постачивал так, что-бы до кристала осталось буквально 2 мм. (Чтобы угол свечения был шире
)Далее проделываем то же самое с остальными 7 патрончиками.
саживаем их в приборку. Вот так это выглядит:
На стрелки поставил сверхяркие красные СИД, замерил напряжение на диодах стрелок, показывает 4 вольта, не стал ставить резисторов а просто заменил старые.
Стрелки светятся отменно!!!!
Так же заменил лампочку на диод в букве "D" (положении АКПП)
Не обашлось и без касяков, первый блин как грится всегда комом.
сломал патрончик, но ничё спасибо китайцам за их супер клей
Фото панели выложу позже. счас что то один диод патух на тахометре, плахой контакт видимо.
как доделаю так сразу сфотаю!!!
Подскажите неопытному... На моей Цефире А33 стоит обычная приборная панель... если я на разборе куплю панель оптитрон, она по разъемам подойдет? ничего там перепаевать не придется?
Похожие темы
