A

Anonymous

Гость
Если кому интересно, то очень даже просто:
1. Снимается подушка (две защелки под передней кромкой). Передняя кромка поднимается вверх, из-под спинки освобождаются два крючка. Все.

2. Откручиваются четыре болта (10мм) - два нижних угла, и два болта под подлокотником.

3. Спинка висит на трех крючках. Сдвигаем слегка вверх - все.

4. Если надо - снимается подлокотник (два болта 14мм).

Сброка в обратном порядке.

Зачем все это надо? Мне понадобилось для того, чтобы чехлы на сиденья надеть.
А еще, под спинкой крепления задних амортизаторов. А под подушкой - бензонасос.
А если беспокоит стук и скрип в салоне при езде по ухабам, нелишним будет эти четыре болта проверить.


С передними сиденьями тоже все просто. Только возни побольше. Четыре болта (14мм) - крепление каркаса к полу, и четыре болта (10мм) - крепление подушки к каркасу. Ну провода еще всякие.


Легко и просто. Зато чехлы теперь с первого взгляда неоличимы от родной обивки - никаких веревочек, торчащих лохмотьев...


Успехов!
 

osim

Цефирянин
17.06.2002
351
0
361
48
Магнитогорск
А я откручивал стойки из багажника, всего 4-5 пистонов с каждой стороны убераеш обшивку и свободный доступ :)
 

zavr

Администратор сайта
24.04.2002
2 393
1
1 863
Москва
www.cefiro.ru
Автомобиль
Volvo V90 СС
osim сказал(а):
А я откручивал стойки из багажника, всего 4-5 пистонов с каждой стороны убераеш обшивку и свободный доступ :)

что характерно - именно так и сделает любой сервис.
 

Похожие темы