Странная проблема с заводкой
- Автор темы cos
- Дата начала
Юрий_Барнаул сказал(а):
Считать можно, но исключать нельзя, пока не найдешь и не устранишь истинную причину.
проверял, сопротивление он нормальное выдает.. снимать- не снимал, побоялся че нить сбить) что то сейчас он стабильно раз в день да загонит.. хотя вчера нормально отьездил. седня с работы ехал снова заглохла, до дома с чеком доехал, у дома заглушил-завел - завелась нормально. на форуме пишут либо МАФ либо этот датчик, надеюсь замена датчика поможет) кста провода которые от датчика отходят изолентой в одном месте перемотаны, может коротить ещеMARKS сказал(а):blackward сказал(а):самодиагностика 11 и 34 . подозреваю что это датчик распредвала умирает и неправильные показания дает.. я уже который раз этот вопрос поднимаю но никто так и не ответил
А датчик распредвала проверить, почистить, заменить не пробовал? ;-)
Я тут собрался купить Цефиро, и что интересно, хозяин авто сразу сказал что ДД переодически выдаёт ошибку, и что самое странное когда всплывает ошибка 34 двигатель нужно дольше крутить чтоб завести, после сброса ошибки всё ок. Это я наблюдал лично в сервисе на диагностике, сбросили ошибку всё ок, но примерно после 5 старта она снова появилась и после этого двигатьль крутился заметно дольше. Парадокс какой-то наверное.MARKS сказал(а):
Не... не парадокс. Если в комп записалась 34 ошибка, то комп уменьшает УОЗ до табличных значений без ДД, т.е. углы заведомо низкие во избежание детонации. Во время запуска, особенно если есть еще сопутствующие проблемы в движке, это увеличивает время заводки. Особенно это на наших тазах чувствуется, когда зажигание очень позднее.
Именно поэтому я тогда и говорил топикстартеру что для начала нужно исправить проблемы с ДД. Крутить приходится не на много дольше, но всё равно это заметно, и проявляется только при ошибке. Значит ДД всё-таки влияет на запуск, хоть и не значительно. Так что Cos-у всё-таки стоит поменять ДД.
Все......поменяю ДД и потом отпишусь.Но почему не заводится в теплую погоду,а зимой с пол пинка. прям какая то
По поводу ДД здесь были топики что подходит от Субару (он дешевле), поищи поиском, а про тёплую погоду х.з., у той что я смотрел зимой ДД тоже ошибок не выдовал. В тёплую погоду вероятность детонации выше, при езде на прогретом двигле ДД выдаёт ошибку и коп записывает её, а дальше как сказал Маркс, комп не учитывает показания ДД и уменьчшает УОЗ до табличных. В холодную погоду детонации видать не было. Короче это лучше у Маркса спросить, Я многие его советы (и не только его с этого сайта) применял не на Цефиро, а на своей Примьере. Кстати Маркс а ты на сайте Пирмьероводов не бываеш, а то там тоже Маркс есть и с такойже картинкой, и тож разбирающийся??? Как только куплю тот Кефир (если всё срастётся), посмотрю что там с ДД.
Народ прочел что-то вокруг ДД, заслонки, КХХ ходите а про прокладку впусконого коллектора все позабыли!!!!Вспомните у кого замена этой прокладки все эти проблемы решала, кстати вначале разговор был о подсосе воздуха, но про прокладу промолчали!!!наверное забыли А я вот так и не поменял в апреле буду меняьт точно, потому что у меня зимой были проблемы при заводе а сейчас проблемы при заводе на горячий двигатель. Заодно КХХ и ДЗ помою отрегулирую прокладку поменяю и у меня почему-то 1005-я уверенность что все заработает как часики ИМХО конечно
А я вот так и не поменял в апреле буду меняьт точно, потому что у меня зимой были проблемы при заводе а сейчас проблемы при заводе на горячий двигатель. Заодно КХХ и ДЗ помою отрегулирую прокладку поменяю и у меня почему-то 1005-я уверенность что все заработает как часики ИМХО конечноаналогичная проблема,дд новый,ошибки нет.blackward сказал(а):у меня щас тоже подобная проблема вылезла
только + к выше сказаному появляется стук в районе сочленения движка к коробке.
С чего начать?
Подскажите пожалуйста, позавчера взял цифру, 94г. движка VQ25. Машина немного в уставшем состоянии, и имеется проблема как оказалось утром- при запуске ни в какую не заводится, пытается схватить и тут же глохнет, при этом издает звук какой то вроде с правой стороны- как вой. заводится только в том случае если немного дать газу( примерно держать 1200 на протяжении минут 3х) после этого начинает нормально работать, правда обороты держит 1000-1050, т.е. прогревочные не работают как я понимаю. До цифры была едэха с движкой 3SFE там была подобная проблема- а именно в заслонке, загнал в сервис за 800 руб почистили и нормально стала заводиться, но не было никаких посторонних звуков. Что это может быть, буду очень благодарен за ответ.
PS уважаемые МОДЕРАТОРЫ в поисковике пытался найти данную тему, к сожалению не нашел, может быть плохо посмотрел, если что не так прошу не судить строго)))
PS уважаемые МОДЕРАТОРЫ в поисковике пытался найти данную тему, к сожалению не нашел, может быть плохо посмотрел, если что не так прошу не судить строго)))
про проблему с запуском точно была тема и не одна, сам периодически просматриваю, а вообще раз на ЕД была проблема похожая и в сервисе ее устранили так может не заморачиваться в этот раз а заехать опять в этот же сервис и пусть спецы посмотрят, а уж потом если все почистят, настроят, поменяют прокладки на впуске, если проблема не уйдет то обсудить на форуме)
а выть может ролик-натяжитель ремня генератора
а выть может ролик-натяжитель ремня генератора
спасибокефировод сказал(а):
да просто денег нет по сервисам кататься и тем более в наших сервисах порой лучше даже не интересоваться по таким темам, если нет проверенного спеца, а такой у меня пока что есть только по подвеске спасибо, мне почему то тоже кажется что это ролик, тем более пока ремень холдный вполне реально может загудеть, завтра попробую ремень подтянутьЕсли на ролик грешишь!Скинь ремень и узнаешь!Romik сказал(а):спасибокефировод сказал(а):
мда, не веселоden-bldr сказал(а):
ну чтож, буду денег собирать да ехать в сервис, как раз должны зп на днях дать, просто по сравнению с после ЕД цифра- вообще не что, там у меня на всю машину предохранителй то было - штук 10-15 а движка вобще как на тазе а тут еще ничего не известно. Спасибо всем кто откликнулся на мой вопрос, Ответ ясенПохожие темы
